Veckovisa autonyheter (veckan den 29/3) S01E06

Annnnnd vi är tillbaka. Februari har varit en hektisk månad för våra veckovisa bilnyheter och eftersom vi är en kort månad har vi saktat ner frekvensen av våra poddsändningar en aning. Varför? Eftersom nyheter rör sig i en långsammare takt när de utsätts för kalla temperaturer. Jag menar, det är bara vetenskap. Så låt oss gå ner till några februarirubriker innan vi återupptar veckouppdateringarna från och med nu.

Den 111:e Chicago Auto Show körde igång från den 9:e till 18:e februari på McCormick Place i den blåsiga staden och tog upp över en miljon kvadratmeter utställningsyta. Men när mässan närmade sig tittade branschen nyfiket på, intresserad av om showen skulle visa sig effektfull som med decembers L.A. Auto Show och januaris Consumer Electronics Show, eller svag som med januaris Detroit Auto Show. Och av allt att döma var det mer av det förra, utan brist på saker att prata om – så låt oss gå ner till det.

Ford startade festen med deras avslöjande av 2020 års Ford Super-Duty, komplett med omdesignad frontpanel och möjlighet till en ny 7,3-liters V8-motor, kopplad till en 10-växlad växellåda (med prestandaspecifikationer som ännu inte har bekräftats). Finns även med en 6,2-liters V8:a som är bra för 385 hästkrafter eller den 6,7-liters turboladdade dieseln, bra för 450 hästkrafter. Och nya tekniska alternativ inkluderar ett Pro Trailering-system och 4G LTE Wi-Fi.

Vilket passar perfekt in i Chevys avtäckning av deras nya HD-redesign. Borttagen från sin fluga-emblem kommer den djärva och obotliga Silverado med antingen en 401 hästkrafter 6,6-liters V8 som levererar 464 lb-ft vridmoment, eller den valfria 445 hk turbodiesel V8 som erbjuder ett dundrande 910 lb-ft vridmoment. Fortfarande överskuggad av RAM HD när det gäller vridmoment, returnerar Silverado skamningen med en 35 500 bogserbetyg (när den är rätt utrustad).

Växling, industriinsiders har spridit spekulationer i höga doser, vilket antyder att 2020 års Dodge Charger kommer att få ett bredkroppsalternativ som dess stallkamrat, Challenger, hade fått 2018. Förväntas komma hand i hand med R /t Scat Pack- eller SRT Hellcat-varianter, alternativet skulle vara 3,5-tums bredd. Detta skulle naturligtvis föregå den fullständiga omdesignen (och implementeringen av elektriska prestandamotorer) som förväntas för 2021.

Beroende på vem som räknas, har Toyota Land Cruiser funnits i mer än sju decennier. Men Toyota har beslutat att dra en hård linje och erbjuda 2020 Heritage Edition som en 60-årsjubileumshyllning till den ikoniska SUV:s arv. Sittande på brons 18-tums BBS-hjul, känns den skuggiga 5-sitsig besten specialbyggd, designad för att överbelasta mer än passagerarnas bekvämlighet. Den öppnade grillen har svärtade accenter medan retromärken hjälper till att förstärka dess unika estetik, och en 5,7-liters V8 samarbetar med en åtta-växlad automatisk växellåda för att leverera 381 hästar genom det heltidsfyrhjulsdrivna systemet. Men varnas: endast 1200 Heritage Edition Land Cruisers kommer att byggas.

Och på tal om Toyota, en av de mest omtalade retas som ledde fram till Chicago var i väntan på deras Tacoma-avslöjande 2020. Men trots den intensiva hettan i den förväntan har många fortsatt med att beskriva uppfriskningen som “mild”, i bästa fall. Ett nytt galler och tweaked ljusdesign visar sig vara mest utbredd, men det skulle vara svårt att hävda att effekten av avslöjandet var ett lämpligt svar på den höga nivån av förväntan. Som sagt, inkluderandet av TRD Sport- och Off-Road-modellerna bidrog till att krydda avslöjanden, särskilt med den senares inkludering av en Multi-Terrain Monitor som ger föraren bättre överblick över vad som ligger under.

En folkmassa samlas kring avtäckningen av en vit Toyota Tacoma 2020 på Chicago Auto Show.
Och Nissan försöker bevisa att de inte vilar på lagrarna genom att ge en smart makeover till deras ständigt populära subkompakta Rogue sportcrossover. Rogue Sport har en omstylad frontpanel, komplett med Vmotion-grill och utåtsvepande strålkastare, och känns helt fräsch. Och detta förstärks bara av två djärva nya metalliska färger, i Nitro Lime och Monarch Orange. Inga ändringar har gjorts på 2,0-liters I4-motorn, men Nissan har höjt sina förebyggande åtgärder genom att göra deras Safety Shield 360-svit tillgänglig på alla utrustningsnivåer.

Och naturligtvis firar Mazda 30-årsjubileet för MX-5 Miata 2019, och om man ser på framtiden ser framtiden ut att vara…orange? Den racingorange MX-5 är avsedd att frammana “den gryning av en spännande ny dag”, och stoltserade inte med några betydande mekaniska förändringar från nuvarande modellårserbjudanden. Men Mazdas beslut att anpassa och förbättra Club-trimmets estetik, komplett med BBS/Brembo/Recaro/Bilstein-prestandaegenskaper, talade om självförtroende. Med alla 500 produktionsmodeller som kommer till USA, sålda, betyder avslöjandet kanske inte någonting anmärkningsvärt för massorna. Men det gav verkligen en piss och firöd upp visuellt, nästan okarakteristiskt för KIA:s soul red branding, och genererade en del legitim spänning.

Men när vi går bort från händelserna i Chicago Auto Show, låt oss titta på några av de andra rubrikerna som har dykt upp de senaste veckorna.

Ford har meddelat att de har tagit hjälp av externa konsulter för att undersöka bränsleekonomin, av oro för att de hade presenterat falsk information till både tillsynsmyndigheter och konsumenter. Ivriga att skilja scenariot från Volkswagens så kallade Diesel-gate, var Ford snabba med att klargöra att nederlagsanordningar inte var att skylla på skillnaden i information. Som sagt, detta är inte första gången Ford har varit inblandad i diskussionen om felaktiga påståenden om bränsleekonomi. Faktum är att tidigare frågor har dykt upp två gånger tidigare bara under det senaste decenniet. EPA har ännu inte engagerat sig, i väntan på resultatet av den oberoende advokaten, men uppdateringar kommer oundvikligen att komma.

Och som om Chevy inte redan kände att det överflödiga lagret brinner, är det en allmän uppfattning att den förväntade lanseringen av C8 Corvette i mitten av motorn saboterar försäljningen av C7, vilket motsvarar en 232-dagars leverans av över 9000 osålda fordon. Efter att ha nått en topp i försäljning redan 2016, kan C7 visa sig vara mer lockande om GM skulle erbjuda rabatter eller specialiserade incitament för att stimulera köp. Annars kommer majoriteten av entusiaster att vara mycket mer benägna att hålla ut för C8.

Och i andra GM-nyheter, 2020 års GMC Acadia får alla en annan motorkonfiguration, i form av 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig, ihopkopplad med en nio-växlad automatisk växellåda som kan 230 hk. Detta kommer att erbjudas utöver basen 2,5-liters fyrcylindrig som levererar 193 hk och 3,6-liters V6:an som tar 310 hästar.

En vit 2020 GMC Acadia visas framför en sjö och träd.

Toyota njuter för närvarande av några nya kontroller i Vinst-kolumnen, med tillstånd av Consumer Reports 2019 Top Picks. Erkännandet inkluderar en “Bästa Subcompact Car”-vinst för Yaris, en “Best Large Car” för Avalon Hybrid, “Best Hybrid/Electric Car” för Prius och “Best Midsized Car” för Camry Hybrid.

För att bevisa att innovation skapar konstiga sängkamrater har rivalerna BMW och Daimler gått samman i en strategi på 1 miljard dollar för att utveckla samåknings- och parkeringstjänster, som de kallar en “global game changer”. Inte helt olik Ford/Volkswagen-samarbetet, målet är att utmana sådana som Uber, Lyft och Google som vill omdefiniera transportbranschen för att passa deras egen design.

Och Audi har avslöjat en plan för att minska kostnaderna med 17 miljarder dollar, inklusive effektivisering av både deras drivlinakonfigurationer och deras ledningsgrupp.

En av våra favoritrubriker de senaste veckorna omger Volkswagens beslut att återuppliva – av allt – den ikoniska Dune Buggy som en EV-konceptbil. Känd som Meyers Manx, den polerade versionen av gamla skolans vattenpumpare hjälpte till att föda den första generationen av fritids terrängbilar. Den nyligen realiserade versionen bygger på VW:s mycket publicerade MEB-plattform, och även om tiden kommer att utvisa om detta återupplivade koncept någonsin ser dagens ljus när det gäller produktionslinjen, kommer det att bli spännande att se avslöjandet vid det kommande Genève Auto Show.

Som också kommer att presentera avtäckningen av Hyundais Tucson N, en 340 hk variant av klassiska Tucson med modifierad fjädring, och “motorsportinfluerade detaljer inifrån och ut”. Faktum är att Hyundai hävdar att den sportigare designen kommer att vara en indikation på vad som kommer att komma för det sydkoreanska varumärket.

Och, naturligtvis, kommer den 89:e årliga bilmässan i Genève den 7 mars. Även om vi fortfarande har knappt ett par veckor kvar tills de här rubrikerna börjar rulla in, ser vi redan några spännande teases. Jag menar, till och med KIA och Mitsubishi får oss att vänta med tillbakadragna andetag – och om det inte är en stark indikation – så vet vi inte vad som är det. Ta hänsyn till genuin förväntan på Audi Q4 e-Tron-konceptet och 110-årsjubileumsupplagan av Bugatti Chiron Sport och det är svårt att inte uppskatta vad vi kan se i Genève.

Vi ses om några dagar när vi avslutar februarirubrikerna. Under tiden, ha det bra.

Leave a Reply

Your email address will not be published.