Archives

Internet vet: Vilka bildelar du bör undvika

Om du nyligen har köpt en bil skulle vi absolut inte klandra dig om du lockas av alla tillgängliga biltillbehör och delar som du har till ditt förfogande. Även om vi är säkra på att du är nöjd med din nya åktur, förstår vi att du fortfarande kanske vill anpassa din bil lite. I den här situationen är det mer än tillräckligt vettigt att utöva en specifik del av tillbehöret.

Men det är också viktigt att komma ihåg att det finns ett antal tillbehör som inte är alla önskvärda. Faktum är att det finns vissa funktioner som förare bör undvika helt och hållet. Som du håller på att lära dig påverkar många av dessa erbjudanden fordonets kosmetika negativt, medan andra bekvämligheter påverkar fordonets prestanda negativt. I slutändan är det bäst att bara undvika dessa specifika erbjudanden.

Nedan hittar du flera stora biltillbehör som du kan klara dig utan. På så sätt, när du handlar efter bildelar och tillbehör till din nya resa, vet du vilka specifika erbjudanden du automatiskt bör ignorera…

Body Kit

Lyssna, vi förstår alla hur lockande ett bodykit kan vara. Även om ditt fordon redan är snyggt, finns det fortfarande smarta sätt att konfigurera ditt exteriör. Naturligtvis, som Swaroopa Deshmukh från MyCarIQ.com förklarar, kan dessa specifika modifieringar ha en drastisk negativ inverkan på andra aspekter av din åktur, vilket leder till minskad total körkvalitet:

“Det är väldigt vanligt att folk vill ha bodykit till sina bilar. Men det är skillnad på att vilja och att faktiskt gå för det. Om din bil är ett kraftdjur kan du enkelt åka dit, men för bilar som inte är gjorda för sådana tillbehör och tillägg är det bäst att undvika dem. Dessa kan orsaka problem i fjädring, styrvinklar och även i hjulens rörelse.”

Hjulfälgar

Fälgar verkar spela en liknande roll som ett bodykit. Visst, att välja den här funktionen kan göra ditt fordon lite mer attraktivt, och du kommer säkert att imponera på flera av dina medförare. Dessa inneslutningar kan dock ha en negativ inverkan på andra aspekter av fordonet, vilket leder till minskad körkvalitet. I slutet av dagen bör du prioritera den övergripande körupplevelsen istället för kosmetika. I slutändan, som ZigWheels.com förklarar, kan denna modifiering göra mer skada än nytta, speciellt om delarna visar sig vara för stora för att passa in i din nya åktur.

“Även om stora fälgar definitivt kan se bra ut, går folk ofta överbord med sina val av hjulstorlekar. Att byta från vanliga 15-tumsfälgar till lite större och sportigare 16-tumsfälgar skulle inte vara något problem, men när du börjar gå mer än 2 eller 3-tums över tillverkarens däckstorlek, kan du snart stöta på problem. Om din totala hjuldiameter (fälg + däck) överstiger vad tillverkaren har gjort plats för i hjulbrunnen, kan däcken börja skava mot hjulbrunnens foder varje gång du går igenom en gupp. Dessutom måste du notera att fälgar med stor diameter också är bredare, och dessa kan slipa mot hjulbrunnens väggar.

Soltak

Denna bekvämlighet är en av de mest populära erbjudandena i branschen. När allt kommer omkring, vilka förare uppskattar inte förmågan att uppskatta den friska luften? Den här funktionen är dock bara anmärkningsvärd och användbar om den är installerad av det faktiska varumärket. Om du hittar ett företag som kommer att lägga till denna modifiering till din resa, bör du tänka efter två gånger innan du påbörjar installationen. När allt kommer omkring kan att lägga till en sådan påträngande funktion ha en negativ inverkan på andra aspekter av din resa, som Jayprashanth Mohanram från CarToQ.com påpekar:

“Ett taklucka förmedlar en känsla av lyx och frihet, och många köpare attraheras av bilar som har denna funktion. De flesta budgetbilar har dock inget taklucka, vilket gör att köpare väljer eftermarknadsenheter. Tja, det är inte en smart sak att göra, särskilt med tanke på passagerarnas säkerhet.

Eftermarknadssoltak kan äventyra bilens strukturella styrka. Å andra sidan har det fabriksmonterade soltaket att biltillverkaren tar hand om att konstruera bilens tak på ett sådant sätt att den strukturella säkerheten inte äventyras.”

Ljudändringar

Denna specifika funktion är verkligen inte nödvändig, eftersom den bara påverkar ljudet som kommer från din åktur. Det finns med andra ord ingen praktisk anledning för en konsument att utöva en liknande funktion. I själva verket, som Freya Gilbert från Medium.com påpekar, är dessa specifika ändringar också mycket olagliga:

“Många stater har en bullergräns för bilstereosystem, i det finstilta, för att undvika störningar av lugnet och pappersarbetet som följer med det. Men dessa mods gäller även för avgaser och bullriga ljuddämpare. Eftersom många av dessa butiksköpta modifieringar hävdar att de är lagliga vid köp, vet många inte att de är olagliga förrän de har fått en biljett och det är för sent.”

Som Michael Trusthold från EzineArticles.com skriver kommer många säljare att försöka få sina kunder att välja dessa onödiga bekvämligheter, särskilt om de inte är särskilt nödvändigaary. Som en potentiell köpare ligger det i ditt bästa intresse att förutse detta kommande tryck. I slutändan bör du vara förberedd med en lista över önskvärda funktioner och modifieringar, vilket innebär att du inte kommer att bli övertygad om att välja en oönskad funktion.

”Vill du ha pommes till det? Supersize? Att uppmuntra köpare att ta ytterligare tillbehör är ett av de äldsta försäljnings- och marknadsföringsknep i boken. Du har blivit pressad att köpa ett bälte när du köper ett par nya byxor, och samma taktik används ofta på biltillbehörsmarknaden. En återförsäljare kan berätta för dig att du verkligen behöver ett neongrönt GPS-skydd, men det är naturligtvis inte sant. Fråga dina vänner och prata med en pålitlig mekaniker som är bekant med biltillbehör. Använd dessa pålitliga åsikter för att bestämma vad du ska köpa och vad du inte ska köpa.”

Med andra ord bör du göra din research och ha en lista med mål innan du beger dig till en återförsäljare. Du kommer att tacka oss i det långa loppet.

Bli bekant med några genomsnittliga GM-bildelar

Det spelar ingen roll hur gammalt eller nytt ditt fordon är. Så småningom kommer något att gå sönder och kommer att behöva bytas ut. När detta händer har du två val. Antingen låt ditt fordon sitta i garaget och rosta bort eller hitta en reservdel för att få fordonet tillbaka på vägen så snabbt som möjligt. Om du inte letar efter en massiv pappersvikt för att fylla garageutrymme, kommer det andra alternativet att vara din bästa insats. För att göra detta är det bra att veta vilka delar och tillbehör ett företag som GM har att erbjuda när behovet av nya delar kommer in i bilden.

Alla GM-delar är speciellt utformade och skräddarsydda för användning i typiska GM-fordon. De täcker hela utbudet av möjligheter du kan behöva när du byter ut en ny del. Från motorns inre funktion till lyxiga accenter i interiören, om det någonsin är något som behöver bytas ut, är det en bra idé att gå igenom GM specifikt. Du får kvalitetsservice och vägledning med försäkran om att vilken del du än köper kommer att vara den exakta passformen och typen du behöver.

Det är dags att glömma de dagar då du var tvungen att ge dig ut på en asätare bara för att hitta de bästa delarna för din nästa uppgradering eller reparation. GM reservdelskatalog erbjuder ett bättre sätt som ökar kvalitetskontrollen och sparar tid på en gång. Eftersom det finns så många delar som GM faktiskt erbjuder, här är en enkel guide och genomgång av de vanligaste delarna du kan titta på nästa gång ditt fordon behöver service.

Under huven

I teorin kan du bygga om och byta ut en hel motor med hjälp av GM-delskatalogen. Förutom de stora sakerna som ett motorblock och huvuden, hittar du en mängd vanliga och sällsynta motordelar som är nödvändiga för att hålla ditt fordon igång smidigt i flera år.

Några av de vanligaste delarna du kan hitta inkluderar utbytesfilter och bälten. Olje- och luftfilter är ganska vanliga delar att byta ut efter så många mil. Att använda ett GM-specifikt filter säkerställer att du får den bästa filtreringskapaciteten för motorn. Kamremmar och kedjor är också varumärkesspecifika för GM. Med andra ord, nästa gång du måste byta ut ett av dessa bälten är det enklaste sättet att få rätt genom GM-katalogen.

Du hittar också en uppsjö av delar för den större drivlinan i ditt fordon. Från fjädringsdämpare till hjulnav, dessa delar kan bli ganska dyra när du letar någon annanstans efter ett billigare alternativ. Hållbarheten hos sådana delar kan också börja misslyckas snabbare när du går med off-brand varianter. I slutändan gör du en bättre investering när du håller dig till GM-delskatalogen för stora ersättningsbehov som involverar motorn och drivlinan.

Interiören

Fordonsinteriörer har blivit mer och mer komplexa och komplicerade de senaste åren. Enbart tillägget av ett infotainmentsystem kräver extra skötsel och underhåll för att förlänga interiörens livslängd. Detta innebär också att du måste arbeta för märkesspecifika reservdelar när behovet uppstår för att göra reparationer.

Även om det finns företag där ute som försöker tillverka interiörersättningsdelar för specifika märken och modeller, skapar detta en hel del risker när du behöver en ny del omedelbart. Du vet aldrig om en icke-märkt interiörersättningsdel kommer att vara så kompatibel som annonseras. Eftersom exakta mått krävs för perfekt passform kan endast tillverkaren själv garantera omedelbar kompatibilitet närhelst du behöver.

Om du behöver några reservdelar till infotainmentsystemet är GM-katalogen ett av de enda ställena där du kan få de bästa och mest autentiska ersättningarna du behöver. Sådana delar kräver ofta skickliga mekaniker för att göra en fullständig reparation, vilket innebär att de kommer att vilja använda autentiska placeringsdelar till att börja med.

Slumpmässiga Odds and Ends

Det fantastiska med hela GM-delskatalogen är hur omfattande den verkligen är. Ibland kommer ditt fordon att behöva en reservdel, praktiskt taget ingen annan än GM-katalogen. Att ha tillgång till alla slumpmässiga smådelar som kan gå sönder i det typiska fordonet är ett stort plus.

Denna typ av tillgång till kvalitetsdelar hjälper dig att spara tid och pengar på lång sikt. De flesta spenderar mycket pengar på att försöka hitta rätt delar när de letar på fel ställe. Att behöva jaga och söka efter märkesspecifika delar kommer bara att ta mer tid i det långa loppet. Det värsta av allt är att du aldrig vet exakt om en del kommer att vara den rätta om den inte kommer från tillverkaren eller återförsäljaren själv. När du behöver hitta den perfekta ersättningsdelen bör du inte riskera att göra fel.

Du får även tillgång till bra service och vägledning när det gäller att hitta rätt delar till att börja med. Om du inte vet vilka specifika föremål du behöver eller hur du installerar och reparerar fordonet, finns GM-certifierade mekaniker tillgängliga personligen, på telefon och online praktiskt taget när som helst på dygnet för att hjälpa dig. Detta ger dig fördelen av att veta att du är i goda händer samtidigt som du får de bästa möjliga reservdelarna.

Hitta nya delar idag

Det fina med GM-delskatalogen äratt det inte tar mycket tid och ansträngning att verkligen ta sig igenom processen att hitta de delar som du behöver för uppgraderingar och reparationer. De flesta tar bara några minuter som mest om de vet vad de letar efter. Annars kommer den fantastiska tjänsten som GM tillhandahåller utöver tillgången till katalogen att minska den tid du behöver för att leta efter de bästa delarna.

Vänta inte till imorgon om du är i behov av en ny reservdel till ditt GM-fordon. Gå ner till din lokala återförsäljare eller kolla online för att se vilka delar av katalogen som kan ge dig en till synes helt ny bil igen.

Är vi verkligen redo för autonom körning?

Nuförtiden verkar det som om det går knappt en dag där aktuella bilnyheter misslyckas med att göra något slags omnämnande av autonom körning. Kanske är det en biltillverkare som delar sin aggressiva tidslinje för utvecklingen av ett helt autonomt erbjudande, eller kanske är rubriken baserad på teknikföretaget som en biltillverkare samarbetar med för att uppnå detta eftertraktade mål. Men när nästan alla stora tillverkare sätter sin hatt i ringen, hänvisar den tillbaka till en speciell kastanj från den ursprungliga Jurassic Park som du kanske känner igen.

Givetvis pratar vi om bilar här, vilket är mycket annorlunda än dinosauriernas genetiska återuppståndelse (även om det verkar vara en återkommande rubrik i dessa dagar också). Men medan branschjournalister och entusiaster kanske är insatta i nyhetsblixten om framsteg inom autonom teknologi, låt oss vara ärliga, de flesta rubriker som är synliga för lekmannen kretsar kring olyckor som inträffade under testningen av den tekniken.

Tänk på historien om fotgängaren från Arizona som dödades i Tempe, helt enkelt för att “backup-föraren” som satt i det autonoma Uber-fordonet blev distraherad (av allt, ett avsnitt av “The Voice” som de streamade på sin telefon). Säkerhetskameror i fordonet bekräftade att föraren hade varit upptagen av episoden under en 22-minuters sträcka innan han slog (och dödade) ett 49-årigt offer.

Även om man kan hävda att den här sortens berättelser inte skiljer sig från alla andra exempel på “rädslakultur” som sprids av media, fråga dig själv: är du redo att lita på säkerheten, till och med livet, för dina nära och kära till ett 65 mph äktenskap av mjukvara och hårdvara? Men ännu viktigare, om du kan svara ja (samtidigt som du klagar på din telefons eller surfplattas försämrande prestanda) är du redo att lita på andra förare, som är villiga att lita mer på tillförlitligheten hos nämnda teknik?

Nu är vi inte här för att håna autonom teknologi mer än vi är här för att berömma den. Det i åtanke, låt oss titta på vad som beskrivs som de fem nivåerna av autonomi.

För det första återspeglar nivå 1 många av dagens fordon, med hjälpmedel som är utformade för att stödja föraren, som alltid har kontrollen. Tänk på parkeringshjälp, körfältshållning eller adaptiv bromsning.
Nivå 2 beskrivs som “Delvis automatiserad körning” där systemen kan ta kontroll, men föraren förblir ansvarig för att köra fordonet.
Nivå 3, eller “Högautomatiserad körning” gör att föraren kan koppla ur under längre perioder, men bara under vissa körförhållanden.
Nivå 4 klassificeras som “Fullt Autonom Driving” där fordonet körs oberoende större delen av tiden, med föraren närvarande för att återta kontrollen vid behov.
Nivå 5, eller “Full Automation” betyder att fordonet tar över alla funktioner och att alla invånare bara är passagerare utan kontroll över fordonet.
Tänk nu på det faktum att biltillverkare tävlar mot nivå 5 och beskriver aggressiva tidslinjer för att erbjuda full automatisering till 2022. Vi är halvvägs genom 2018, just nu. Tänk på hur snabbt tiden har gått sedan början av 2015. Så lång tid kommer det att dröja innan biltillverkarna vill börja sätta folk bakom hjulen på självkörande bilar.

Nu, humor mig. Nästa gång du sitter bakom ratten utmanar jag dig att titta på varje förare som passerar dig i motsatt riktning. Hur många av dem har ögonen på vägen kontra de som är tydligt distraherade, vare sig det är av en telefon eller på annat sätt? I en värld där jag är tveksam till att låta min 13-åring ge mig ut på långa cykelturer baserat på hotet från distraherade förare, anser jag mig vara med rätta försiktig.

Men på en separat, men ändå relaterad anteckning, vad har vi blivit som ett globalt samhälle där vi är beredda att avstå från den enkla glädjen att köra bil? När allt kommer omkring är det vår kollektiva kärlek till att köra bil och den öppna vägen som har drivit på den ständiga utvecklingen av våra fordon. Oavsett om du tänker på prestandahästkrafter, framsteg inom hållbara elbilar eller det stora utbudet av teknik och bekvämligheter som erbjuds, är dagens bilar, lastbilar och stadsjeepar fantastiska skapelser. Vi borde vara mer förälskade i bilkörning (och passagerare) än någonsin. Men jag antar att det är vettigt: vi har gett upp så många enkla livsglädjer för bekvämlighetens skull, det var bara en tidsfråga tills bilkörningen föll i vägen också.

Återigen, jag känner fler människor som delar mitt tänkesätt än de som inte gör det (och om du är här med mig är du med största sannolikhet i samma båt) av människor som inte är beredda att (i) lita på autonoma teknik i sin linda, eller (ii) ge upp den lycka som bilkörning kan ge. När framstegen kommer kan vi säkert ses som dinosaurier i vår egen rätt, men det kommer oundvikligen att tvinga fram en försening i den utbredda integrationen av tekniken. Så, om du räknar dig själv bland våra likadana, andas lugnt.Autonoma fordon kan vara klara till 2022, men det kommer sannolikt att dröja ytterligare ett decennium innan de verkligen blir överkomliga, och kontrollerar – i huvudsak – deras omfattande integration. Ta hänsyn till ytterligare ett decennium (minst) för att fasa ut de icke-autonoma modellerna som representerar majoriteten och det är med tillförsikt vi tittar på ett kvartssekel (eller längre) innan de av oss som älskar att köra bil tvingas bort bakom hjul på våra fordon.

Jag bara skojar…tror jag.

Fyra varningstecken på en dålig begagnad bil

Att handla en bil kan vara stressigt, och dessa obehagliga känslor förvärras bara om du bestämmer dig för att välja ett begagnat fordon. Nuförtiden tenderar många begagnade återförsäljare att vara ansedda, men vi förstår om du fortfarande är lite orolig för att fortsätta med just dessa åk. När allt kommer omkring har vi alla hört historierna om åkattraktioner av låg kvalitet och opålitliga säljare. Ingen vill bli ett offer, men du kan inte låta bli att vara försiktig när du handlar efter bästa möjliga affär. Tja, om du vill förbättra bilköpsprocessen (eller åtminstone göra den mycket mindre stressig), har vi den perfekta guiden för dig. Nedan har vi tillhandahållit flera varningsskyltar som inte bör ignoreras när du förföljer en begagnad bil. Dessa tips hänvisar inte bara till fordonets kvalitet, utan de vänder sig även till säljaren (och deras potentiellt oetiska metoder). Innan du börjar handla hos begagnade bilhandlare nära dig, ta en titt på vad du bör vara försiktig med när du letar efter den där begagnade åkturen…

Varningsskylt #1: Felaktig klädsel

Detta är en udda observation som de flesta bilköpare kommer att ignorera när de handlar efter en begagnad bil. Naturligtvis är det inte nödvändigt att noggrant titta på din riktade bils klädsel. Men om du misstänker att du kan ha att göra med en skissartad säljare, är det i ditt bästa intresse att inspektera varje enskild aspekt av bilen, och det inkluderar mattan.

Varför är inkonsekvent klädsel viktigt? Nåväl, inget bilmärke producerar ett fordon som har oöverensstämmande material utspridda i hela interiören. Snarare, om klädseln inte är konsekvent, är det en indikation på att säljaren bytte ut inredningsmaterialen. Varför skulle de göra det? Den vanligaste orsaken är vattenskador. Dessa typer av indiskretioner är ganska uppenbara, eftersom potentiella köpare kommer att märka fläckar eller mögel. Säljare kommer att slita ut mattan och ersätta den med helt ny klädsel, men den mekaniska vattenskadan finns fortfarande kvar. Det borde inte vara så viktigt om klädseln byttes ut; snarare är det oroande att bilens väsentliga mekaniska komponenter också fick vattenskador (för att inte tala om det faktum att säljaren försökte dölja dessa problem).

Hur kan du se om bilens klädsel har bytts ut? Titta i bagageutrymmet. Ofta kommer säljare att misslyckas med att ersätta dessa material, eftersom de bara fokuserar på kabinen. Om du jämför materialen som ingår i bagageutrymmet med materialen som ingår i kabinen får du mer klarhet om eventuella vattenskador.

Varningsskylt #2: Stökig interiör

I slutändan gör inte en rörig interiör mycket för att kompromissa med kvaliteten på ett fordon. Men om en säljare inte kunde ta sig tid att rensa ut sin stuga, kan det tyda på ett mycket större (och oroande) problem.

Med andra ord, om föraren inte kunde ägna ansträngningen åt att ta hand om insidan av fordonet, vad är chansen att de tog sig tid att ta hand om de mekaniska aspekterna av sitt fordon? Svaret är “osannolikt”, eftersom det finns en mindre chans att dessa tidigare ägare höll sig uppdaterade om nödvändiga oljebyten eller mekaniska kontroller. Om du märker att din riktade bil är full av skräp, smuts eller smuts, bör du ifrågasätta kvaliteten på fordonet under huven.

Vad är det bästa sättet att råda bot på detta problem? Du kan helt enkelt ge fordonet en testförare, som borde ge dig åtminstone en indikation på eventuella mekaniska problem. Även om en provkörning inte kommer att avslöja alla potentiella problem som finns kvar under huven, kommer de åtminstone att avslöja några av de mer uppenbara problemen. Till exempel, om du märker några udda ljud som kommer från huven, kommer du förmodligen att vilja byta fokus till ett annat använt mål.

Varningsskylt #3: Ingen fordonshistorikrapport

Nuförtiden är fordonshistorikrapporter lätt tillgängliga för alla bilköpare. Även om du letar efter ett fordon online, kommer de flesta säljare fortfarande att lyckas ge dig några detaljer om namnskyltens bakgrund. Även om det kanske inte omfattar allt, bör dessa rapporter åtminstone indikera om fordonet har genomgått en hel del reparationer.

Eftersom dessa rapporter är så lättillgängliga bör det vara ett varningstecken om en återförsäljare eller säljare är ovillig att punga över denna viktiga information. I slutändan, om säljaren inte har något att dölja, bör de inte vara försiktiga med att förse dig med denna rapport. Men om de inte är villiga att leverera denna viktiga information, är det förmodligen en indikation på att fordonet har uthärdat sin beskärda del av problem tidigare. Med andra ord, om du inte kan få tag på en fordonshistorikrapport är det inte värt risken. Istället för att spela och gå vidare med ett köp bör du bara gå vidare till en annan namnskylt.

Samma känsla gäller för mekanikerbesök. Om du letar efter ett begagnat fordon bör du be om ett besök hos en opartisk, privat mekaniker. Detta gör att en opartisk person kan ge dig en korrekt bedömning av fordonets kvalitet. Förutsattfordonet är i gott skick bör återförsäljaren eller säljaren inte ha några problem med denna begäran. Men om de verkligen har problem med att du tar bilen till en privat mekaniker bör du vara försiktig med att gå igenom köpet.

Varningsskylt #4: Inkonsekvenser i billistan

Nuförtiden kan du hitta de flesta återförsäljarnas lager listade på deras hemsida. Detta är oerhört användbart, eftersom det tillåter förare att göra det mesta av sina inköp innan de ens beger sig ut till ett företag. Det ger också klarhet i någon av de medföljande bekvämligheterna, och det gör att du kan förutse din förestående investering.

Det kan dock finnas ett problem om information om du kommer till återförsäljaren och upptäcker att informationen på webbplatsen inte är korrekt eller återspeglas i deras inventering. Visst, du kan antagligen tolerera ett eller två stavfel, men du bör vara skeptisk om det finns en stor avvikelse i det angivna priset eller specifikationerna. Om du stöter på just det här problemet bör du förmodligen lämna återförsäljaren så snart som möjligt. Det finns helt klart några skissartade, opålitliga affärsmetoder, och du vill inte uppleva dig själv som en av dessa återförsäljares senaste offer. Sluta inte med en citron!

Vikten av att underhålla dina däck

I din hektiska och på språng livsstil är din bils däck förmodligen det sista du tänker på. Men så är du på väg till ett viktigt möte och har en blowout, eller så lastar du dina barn i bilen till skolan och märker att du har en lägenhet. Dina däck kan helt spåra ur hela dagen och sedan sitter du fast och väntar på en däckverkstad tills du kan få de nya installerade. Det du aldrig tänker på, din bils däck, kan orsaka dig en massa problem och olägenheter om du inte är försiktig. Så vad kan du göra åt det?

Att underhålla din bils däck är det viktigaste steget du kan ta för att undvika en katastrof när du minst anar det. Men visste du att underhåll av dina däck också kan ge dig bättre bensinkörning och förbättra din bils hantering? Det är sant. Här kommer vi att lära dig alla detaljer om däckunderhåll, så att du kan undvika katastrofer och till och med få en bättre körupplevelse ur din bil.

Det grundläggande

Varför ska dina däck vara en anledning till oro? De är den enda delen av bilen som har direktkontakt med vägen, och de påverkar ditt fordons hantering, körning, bromsning och säkerhet. För att säkerställa att dina däck fungerar på sina högsta prestandanivåer bör du se till att lufttrycket, mönsterdjupet, balansen och inriktningen är där de ska vara. Genom att kontrollera att alla dessa fungerar som de ska, investerar du i ditt fordon och, ännu viktigare, du investerar i din säkerhet. Helst bör du kontrollera dina däck en gång i månaden. Om du regelbundet kör över gropar och skräp, bor i ett kallt område eller kör långa sträckor regelbundet, bör du kontrollera dina däck oftare. Du vill alltid kontrollera dina däck innan en lång resa.

Inspektera dina däck

När du var i förarutbildningen lärde de dig förmodligen att gå runt din bil och inspektera däcken för farligt material varje gång du gjorde dig redo att köra. Men hur många av oss gör det egentligen? Även om du inte inspekterar dina däck så ofta, försök att göra det till en vana att kontrollera dina däck när du får bensin eller tvättar din bil. Leta efter problem med däcken som revor, ojämnt slitage, sprickor eller utbuktningar. Alla dessa problem måste tas om hand innan de utvecklas till något allvarligare. Regelbundna inspektioner kan också visa dig om du har en spik eller annat skräp fast i däcken innan de blir ett allvarligt problem när du kör. Du vill också att en mekaniker eller en professionell ska inspektera dina däck en gång om året.

Däcktryck

Att upprätthålla rätt däcktryck är en av de viktigaste aspekterna av att ta hand om dina däck. Däck med fel tryck ökar fordonets rullmotstånd. Men vad betyder detta ens? Underpumpade däck har ökat rullmotståndet och behöver mer energi (och i sin tur bränsle) för att flytta bilen, vilket kommer att påverka bilens bränsleeffektivitet negativt. Enligt Department of Energy förbättrar korrekt uppblåsta däck bränsleekonomin med 3,3 procent. Å andra sidan gör däck som är överpumpade bilen svårare att hantera eftersom mindre gummi nuddar vägen. Felaktigt pumpade däck kan också resultera i extra eller ojämnt slitage, vilket innebär att du kan köpa nya däck tidigare än du skulle vilja.

Följ riktlinjerna för belastningskapacitet

Det här tipset är särskilt viktigt för de av oss som kör stadsjeepar eller lastbilar och är vana vid att dra runt en massa saker. Det kan vara frestande att fylla på baksidan av din SUV eller lasta ner flaket på din lastbil för att göra färre resor, men det kan få katastrofala konsekvenser för dina däck och din säkerhet. Om lastkapaciteten överskrids kan dina däck bygga upp överskottsvärme och resultera i plötsliga katastrofer för däcken och dig.

Rotera dina däck

Du kommer att vilja rotera dina däck var 5 000 mil för att förhindra ojämnt slitage. Om du roterar dina däck regelbundet kommer dina däck att slitas jämnare och i slutändan håller längre. Se till att ta din bil till en däckverkstad eller annat proffs för att få däcken roterade, eftersom bilar med framhjulsdrift har andra behov än bilar med fyrhjulsdrift. Dessutom kan en proffs eller en däckverkstad identifiera eventuella mekaniska problem såsom en felaktig upphängning som kan påverka hur dina däck slits.

Reparera skador ASAP

Om du har en punktering eller märker tecken på slitage på dina däck, kommer det inte att minska det på lång sikt om du bara sätter på ett extra. Om du har turen att ha en reserv i full storlek i ditt fordon, kommer det att vara ett vanligt däck. Men eftersom det är annorlunda än de andra tre däcken kommer lång körning att orsaka ojämnt slitage, vilket skapar ett osäkert körtillstånd. Om du har en utrymmessparare eller “munk”-reserv, är det ännu viktigare att du byter däck så snart som möjligt. Munken är mycket mindre och tunnare än ett vanligt däck och har nästan inget slitbana, vilket gör att den snurrar snabbare och gör den mer sårbar för farliga förhållanden på vägen. Med en munk reserv, bör du inte köra mer än 70 miles perd bör du inte köra fortare än 50 MPH. Det är uppenbart att dessa inte är genomförbara långsiktiga körförhållanden. Det är därför absolut nödvändigt att du åtgärdar eventuella skador så snart du kan.

Även om du kanske tycker att det är jobbigt att hantera dina däck, är underhåll och skötsel av dina däck en nödvändig del av körningen. Om du inte är säker på dina egna förmågor, se till att besöka din lokala däckverkstad och dra nytta av de många tjänster de erbjuder. Ditt fordon och din plånbok kommer att tacka dig i det långa loppet.

Gör det bästa för din bil och få ett snabbt oljebyte

Att byta olja på ditt fordon är en obligatorisk process för alla bilägare. Ingenting gör mer för att hålla ditt fordon igång, genom att hålla din motor smord, och ingenting kräver så mycket missbruk som din motorolja. Att byta olja varannan månad är ett bra sätt att bibehålla bästa möjliga prestanda på ditt fordon. Här är några anledningar till varför oljebyte är en av de bästa förebyggande underhållsåtgärderna du kan göra för ditt fordon.

Oljebytesprocessen

När en tekniker byter olja på din bil tar de bort den gamla oljan från motorn och byter ut filtret. Gammal olja kan innehålla skadliga partiklar och skräp som kan skada och slita på din motor i förtid. När den gamla oljan ersätts med färsk, ren olja, säkerställer detta att din motor förblir ren och fri från några av dessa skadliga ämnen.
Viagra rosa che ripristina il piacere sessuale per le donne anziane levitra lontano dai pasti prezzo pfizer viagra 100mg compresse in multan – pakistan contrassegno – etsyteleshop
Att byta ut filtret är också en viktig del av ett ordentligt oljebyte. Ditt oljefilter tjänar till att filtrera bort alla större bitar eller hårda sediment som kan skada din oljepump är skrämmande ytor som ökar i motorfriktion och värme. När dessa partiklar och sediment fyller oljefiltret minskar dess förmåga att fortsätta att ge skydd samtidigt som det ökar arbetet som din oljepump måste göra.

Att se till att både din olja och ditt oljefilter byts regelbundet är en billig försäkring för ditt fordon som säkerställer att några av de viktigaste komponenterna är skyddade.

Fördelarna med att byta olja

Ren olja är nödvändig för motorn eftersom olja med tiden kan brytas ner och minska dess smörjande egenskaper. Ny olja kommer att smörja motorn ordentligt, absorbera värme och låta de rörliga delarna arbeta smidigt med varandra. Detta säkerställer bättre motorprestanda med en mjukare och tystare körning.

När din bil börjar bränna gammal, smutsig olja, producerar den mer skadliga utsläpp som kommer att gå ut i atmosfären. Att byta ut gammal olja, med ren, färsk olja, minskar mängden värmeuppbyggnad och minskar chansen att din bil börjar bränna oljan och därmed producera färre utsläpp.

Slutligen, om du byter olja med jämna mellanrum, ökar din motorlivslängd. Om en bil inte får det nödvändiga oljebytet med några månaders mellanrum kommer den att skeva och slita ner motordelarna i ditt fordon – vilket så småningom resulterar i ett komplett motorbyte. Få istället ett snabbt oljebyte och spara mycket huvudvärk, krångel och pengar.

När ska du byta olja?

Beroende på vilket år bilen du äger, kommer de flesta tekniker att rekommendera att du byter motorolja minst en gång var sjätte månad. För dem som har körvanor som är lite svårare för ditt fordon – som att bära tung last eller köra i extremt varma förhållanden – kommer de flesta att rekommendera att byta bilolja en gång var tredje månad.

Serviceavdelningens förmåner

När du får ett snabbt oljebyte hos en återförsäljare eller annan serviceavdelning, finns det ett antal fördelar som du får utöver ditt oljebyte. Under oljebytesprocessen kommer många återförsäljare att utföra en övergripande inspektion av din bil och se till att alla delar och komponenter i ditt fordon fungerar som de ska. Om de hittar något som är skadat eller behöver repareras på fordonet bör du omedelbart informeras med en offert. Denna inspektion säkerställer att ditt fordon kommer att fortsätta att fungera smidigt under de kommande åren och är ett utmärkt sätt att bibehålla optimal prestanda på ditt fordon.

Dessutom har de flesta serviceavdelningar utmärkta lobbyer där du kan sitta ner och koppla av under ditt snabba oljebyte. Kaffe, vatten, snacks och en mängd olika underhållning är vanligtvis vad du kan förvänta dig medan du väntar på ditt fordon.

Kostnader för snabba oljebyten

De flesta snabba oljebyten baseras på ditt fordons märke och modell. Vanligtvis kan du förvänta dig att ett oljebyte kostar allt från $25-$50. Om du vill veta den exakta hastigheten på ditt oljebyte rekommenderar vi att du ringer din lokala återförsäljare eller serviceavdelning för att få en exakt offert.

Hur lång tid tar det att få ett oljebyte?

Lyckligtvis är det vanligtvis en snabb och enkel process att byta olja. De flesta snabba oljebyten tar allt från 15-20 minuter, beroende på var du står i kö, och du kan förvänta dig att vara på väg inom kort. Vi rekommenderar att du ringer i förväg för att få en tid för att undvika extra väntetid och för att komma in och ut genom dörren och tillbaka till din dag så smidigt som möjligt.

Kundtjänst hos din lokala återförsäljare

Oljebyten, även om det ibland är krångligt, är en nödvändig komponent för bilunderhåll. Om du vill ha en snabb och enkel process, till låg kostnad, är det en utmärkt idé att gå till din lokala återförsäljare. De kommer att ha certifierade och välutbildade tekniker, en utmärkt lobby och utföra en kostnadsfri inspektion av ditt fordon för att säkerställa att allt fungerar som det ska. Kundservice kommer att ha högsta prioritet för dem, och du kan förvänta dig att du och ditt fordon kommer att vara i goda händer.

Gör dig själv en tjänst och se till att du byter olja varje gångnågra månader och var uppmärksam på din instrumentbräda för den där lågoljevarningen. Att få ett snabbt oljebyte är ett av de bästa sätten att se till att din bil fortsätter att fungera smidigt under de kommande åren. Det är en snabb och enkel process och kostnaden är vanligtvis rimlig och överkomlig, så det finns ingen anledning att skjuta upp det eller inte göra det. Få ditt snabba oljebyte, regelbundet och med en välrenommerad återförsäljare, och se till att du har många fler mil kvar med ditt fordon.

Att välja rätt GM-delar och tillbehör för din lastbil

Trött på den gamla tillverkarens modell? För många förare kan anpassning av sin Chevy Truck vara en högsta prioritet. Från ökad användbarhet och prestanda till en förbättrad och utsmyckad exteriör, GM-delar och tillbehör kan göra dina anpassningar verkligen levande. Här är en översikt över några av de vanligaste typerna av förbättringar som du kan använda GM-delar och tillbehör till.

Exteriöra förbättringar

Om du har en Chevy Silverado eller Chevy Truck och vill göra ytterligare personliga förbättringar av exteriören, är det en bra idé att hitta en lokal Chevy-återförsäljare. Rätt Chevy-återförsäljare kommer att ha ett antal exteriöra GM-delar som kan användas för att individualisera din bil och anpassa den till dina specifika krav. Om du funderar på att uppgradera den övergripande estetiken hos ditt fordon, kan exteriöra GM-delar göra just det. För närvarande är en populär artikel i lager bland Chevy-återförsäljare den Illuminated Grille Bowtie-logotypen, som skisserar logotypen på gallret med ett blått digitalt ljus. Detta skiljer ditt fordon från andra bilar på vägen och accenterar den ikoniska Chevy-logotypen var du än går. Färgen på gallret kan också anpassas unikt efter dina önskemål med några populära färger som Hot Red och Brownstone Metallic.

Ett annat populärt alternativ är förar- och passagerarsidoskärmarna som ger fordonet ett mer robust och aggressivt utseende runt hjulen, samt fungerar som extra skydd mot flygande skräp. Detta ger ditt fordon ett elegant utseende och förare kan till och med välja att anpassa lacken så att den matchar färgen på ditt fordon. Om du är ett fan av krom finns det ett antal föremål som kan ersättas med kromdetaljer som den yttre backspegeln, bakluckan och sidopanelerna. Om du vill betona ditt fordons prestanda och prestige, kommer din lokala Chevy-återförsäljare också att erbjuda en Crew Cab Side Body Decal i lågblank baksida med Chevrolet Performance-logotypen djärvt tryckt över dekalen. Dessa delar kan förbättra det övergripande utseendet på ditt fordon och se till att du och din bil kommer att uppmärksammas vart du än går.

Exteriör Utility Enhancements

Verktygsförbättringar är ett utmärkt övervägande om du vill optimera ditt fordons prestanda och säkerhet. Om du använder din lastbil för arbete eller för att transportera stor last, finns det ett antal exteriöralternativ som kan göra jobbet mycket enklare. En av de mest populära GM-delarna är Crew Cab 5-tums rektangulära Assist-steg i svart. Om du bär last in och ut ur din lastbil, eller om du tycker att det är svårt att komma in i ditt fordon, är detta ett utmärkt alternativ för att förbättra den övergripande bekvämligheten och lättheten för ditt fordon.

Om du vill förbättra ditt fordons bädd finns det ett antal skåpslister i en mängd olika färger för att du ska kunna låsa och binda fast all lös last. Förare kan också välja mellan sängavdelare, lastbindningsringar, 40-tums sängförlängare, lastnät och mycket mer. För campare och äventyrare har ett extremt populärt föremål varit Short Box Sportz campingtält, som du kan sätta upp i flaket på din lastbil, vilket gör att du kan sova och campa i sängen under dessa långa resor och utflykter.

Interiörförbättringar

För att förbättra ditt fordons interiör finns det till och med många GM-delar som kommer att göra din lastbil så mycket lyxigare och bekvämare. En populär artikel som finns i inventariet hos din lokala Chevy-återförsäljare är Front Floor och Crew Cab Floor Liners som kommer i kolsvart. Dessa liners är sammankopplade och inkluderar fluga-logotypen i silver. Golvfodren är lätta att ta bort och ger din bil en renare, mer sofistikerad effekt. För dem som gillar att hålla sin bil extra ren, finns stolsöverdrag tillgängliga i en mängd tilltalande färger för att hålla din bil som ny och skydda dina säten från skador och slitage.

För den som vill ha en mer accentuerad interiör finns en inredningssats i krom som ger din bil ett modernt och futuristiskt utseende. Inredningen kommer i rena kromlinjer och ger interiören en aggressiv kant som matchar bilens prestanda.

Inredningstekniska förbättringar

Om du funderar på att uppgradera interiörtekniken i ditt fordon, \finns det ett antal imponerande alternativ för att förbättra underhållningssystemen ombord såväl som några av funktionerna för navigering och smarta enheter på tillverkarens modell.

Rear Seat Entertainment System har varit ett mycket populärt föremål som inkluderar en DVD-spelare och kommer i Jet Black läder och grå sömmar. Denna GM-del är bra för långa resor och för dem som reser långa sträckor ofta med barn.

För dem som gillar att ha lite extra säkerhet ombord, kan en Chevy-återförsäljare nära dig för närvarande ha en främre och bakre kamera i lager som hjälper dig att navigera medan du kör. Speciellt om du transporterar ett släp eller en annan bil, hjälper den bakre kameran och släpspegeln dig att hålla dig vaksam på vägen och ger dig en utmärkt överblick över all last du kan varadragning. Dessutom, om du någonsin är i en situation där du behöver en tjuvstart, finns det möjlighet till en liten och bekväm att använda 2000 amp batteristarter från NOCO, vilket betyder att om du någonsin är ensam och i en knepig situation, glöm dagarna då du ringde dina vänner i panik – denna kickstart klarar du av på egen hand.

Om du är intresserad av att använda GM-delar för att förbättra någon del av ditt fordon, vill du hitta en Chevy-återförsäljare som har dessa delar tillgängliga i sitt lager, redo att installera, närhelst du vill anpassa din lastbil eller fordon. Dessa förbättringar ger din bil ett sofistikerat nytt utseende som hjälper dig att sticka ut på vägarna eller var du än går. Från en uppgraderad estetisk interiör och exteriör till förbättrad teknik, en certifierad Chevy-återförsäljare kommer att täcka dig.

11 saker du behöver veta om Ford och GM 10-växlad växellåda

Önskan att öka effektiviteten från drivlinor är knappast begränsad till design och omkonstruktion av motorkonstruktioner, med många transmissioner som modifieras för att inkludera ytterligare utväxling. Och introduktionen av den efterlängtade Ford/GM 10-växlad växellåda kan bara vara den bästa skildringen av den avsikten.

Först tillkännagavs redan 2013, partnerskapet mellan Ford och GM var inte det första i sitt slag, med ett liknande partnerskap mellan de två jättarna som gav det sexväxlade planetväxelprogrammet som gav miljontals högkvalitativa växellådor. Det förändrade också spelet genom att skapa ett nytt prejudikat när det kommer till samarbetspartnerskap. Och det är värt att påpeka att utvecklingen av den 10-växlade växellådan inte är exklusiv för Ford/GM-samarbetet med Toyota och Honda som introducerar sina egna varianter. Men oavsett vilken version som har din uppmärksamhet, kommer den 10-växlade växellådan sannolikt att hitta ett permanent hem utanför bara de lätta fordon som den ursprungligen designades för. Med medelstora och tunga applikationer som inte har tagits hänsyn till är det inte orimligt att förvänta sig en snabb utveckling. Men vi går före oss själva.

Ford och GM:s senaste partnerskap tillkännagavs först 2013, avsett att ge både nio- och tioväxlade automatiska växellådor. GM tog ledningen i konstruktionen av (Hydramatic 10L90) nioväxlad växellåda, som var avsedd för fram- eller fyrhjulsdrivna modeller med tvärmonterade motorer. Ford tog sikte på den tioväxlade (10R80) växellådan och riktade siktet mot bak- eller fyrhjulsdrivna fordon utrustade med längsgående monterade motorer.

Tänkt med ekonomi i åtanke, var förväntningen att båda företagen skulle utforska vissa ekonomier, tack vare maximeringen av delarnas gemensamma egenskaper. Som sagt, skillnader uppstod under utvecklingsstadiet. Och medan både Ford- och GM-modeller skulle dra nytta av den tioväxlade växellådan, skulle den nioväxlade växellådan reserveras för GM-modeller med Ford som rapporterade att de “inte fick riktigt det resultat (de) förväntade sig av arrangemanget, undertecknat fem år sedan denna månad. Ford har valt att inte använda GM:s nioväxlade växellåda ur lådan, utan istället valt en serie nya 8-växlade växellådor på fordon som Ford Edge, Ford Transit Connect och Lincoln Nautilus.”

Men den tioväxlade gjorde ett omedelbart plask i slutet av 2017, introducerad som en del av Fords F-150 Raptor (liksom ett alternativ för standard F-150, när den är utrustad med 375-hk 3,5-liters EcoBoost V6). På GM-sidan av den ökända gången gjorde den tioväxlade sin debut i Chevy Camaro ZL1, med båda biltillverkarna som planerar att sprida dess inflytande ännu bredare 2018. Så med allt detta i åtanke, låt oss lära känna transmissionen en lite bättre, med 11 saker du behöver veta om Ford och GM:s 10-växlade växellåda.

Blå 2019 Ford Raptor som klättrar på stenar

1. Förhållande Spridning

Trots sin relativt breda spridning mellan 1:a och 10:e växeln är den totala spännvidden för den 10-växlade växellådan knappast den bredaste som finns. Vid 7,384 fastställdes det (genom omfattande simuleringar) att det inte fanns någon verklig fördel med att bredda spann till 7,4 eller högre. Dessutom säkerställde beslutet att begränsa spännvidden att högsta växeln var lättare att hålla under motorvägskörning.

2. Förhållande närhet och storlek på växelsteg

Med en bred utväxlingsspridning konstruerad med praktiska åtanke erbjuder den 10-växlade växellådan en blygsam minskning av 20 % i varvtal vid växling. Jämfört med 25%-minskningen i ZF åtta-växlad, är detta imponerande, eftersom det bibehåller kraften nära topp under acceleration med full gas. Dessutom säkerställer den mjukare växlingsövergångar (och bättre övergripande drift) i bogseringsscenarier, ett primärt bekymmer för dem bakom ratten.

3. Närhet av 8:an, 9:an och 10:an

De tre sista växlarna fungerar som överväxel och tjänar till att förbättra acceleration, bränsleekonomi och bogserprestanda. Respektive kvoterna för varje är .854 (8:e) .689 (9:e) och .636 (10:e). Som nämnts ovan är 10:e växeln designad med motorvägshastigheter i åtanke, men närheterna mellan utväxlingarna möjliggör mjuk 10-9 nedväxling vid behov. I själva verket kan smidig vara en underdrift eftersom Fords avsikt var att göra den “nästan omärklig”.

4. Enkel växling

Växling av den 10-växlade växellådan underlättas av sex kopplingar, in- och urkoppling i (dubbelkoppling) parningar. För att förhindra eventuell minskning av effektiviteten kräver växlingar inte upplåsning av momentomvandlaren. Och i motsats till konventionella tvådelade konstruktioner, regleras dess kopplingar av integrerade magnetventiler, vilket ger en snabbare respons. Transmissionen erbjuder också snabbare fyllningstider, med minskade hydrauliska passagelängder. Sammantaget möjliggör detta en smidig start och klättring genom växlarna, samt nedväxling (efter behov) utan någon känsla av skakande avbrott.

5. Minskning av spinnförlust

Genom att notera att den 10-växlade ersätter en 6-växlad växellåda i många fall har Ford gjort stora ansträngningarts för att minimera dess mekaniska friktionsspinförluster. Resultatet av dessa friktionsreducerande åtgärder är att var och en av växlarna fungerar mer effektivt än växellådan som den ersätter. Ytterligare effektivitet finns i kontroll av dess driftstemperatur, tack vare en intern termisk bypass.

6. Ändring av förpackningsavtryck

Trots ökningen av växellådan vinner den 10-växlade växellådan en blygsam 1-tums längd och fyra pund i vikt. Med en fullständig frånvaro av gjutjärnskomponenter, använder den en komposit av höghållfasta stål, aluminium och kompositmaterial. Resultatet är en minskning av storlek och/eller vikt för ett antal nyckelkomponenter inklusive (men inte begränsat till) momentomvandlaren, som tappar 0,4 tum i bredd och 2 pund i vikt.

7. Optimerad drift

De interna kopplingarna i den 10-växlade transmissionen drivs av två olika hydraulpumpar. Den första pumpen (placeras inte längre på huvudaxeln) återspeglar en minskning i längd, och dess off-axis design är designad för att erbjuda variabelt deplacement, justera pumpeffekten efter behov. Den andra pumpen står för en hydraulisk ackumulator samtidigt som den tar mindre utrymme totalt sett och visar sig vara mer tillförlitlig. Den är elektriskt driven och tillåter tomgångsstopp och, kombinerat, optimerar de två pumparna effektiviteten genom temperatur och transmissionsvätsketryck.

8. Transmissionsvätska

Mercon ULV, en transmissionsolja speciellt designad för den 10-växlade transmissionen, följer trenden med ständigt tunnare viskositet som upplevs av transmissionsvätskor och motoroljor över hela linjen. Med tanke på att viskositeten för de flesta transmissionsvätskor ligger mellan 6-7,5 centistoke, är Mercon ULVs 4,5 centistoke-betyg imponerande. Genom att minska både friktionen och risken för överbelastning av hydraulpumpen spelar vätskan (i kombination med en ny generation filter) en nyckelroll för att reglera temperatur och effektivitet. Den är också designad för att hålla hela transmissionen.

Närbild av blå 2019 Chevy Camaro ZL1 främre passagerarhjulsbrunn

9. Komplexitet i lanseringen

Med tanke på lanseringen av den 10-växlade växellådan i stora drag, berättade Mike Levine, en talesperson för Fords kommunikation, att “Nya produktlanseringar är komplexa, särskilt med nya motorer eller transmissioner. Var och en av dem erbjuder olika utmaningar och möjligheter. Men när en framgångsrik begränsad lansering har uppnåtts kan innovation med säkerhet tillämpas på andra modeller.” Med det sagt, Fords slog GM för fullt, med lanseringen av F-150 före GM:s lansering av ZL1.

10. På tal om återkallelser

Ja, det gjordes ett litet återkallande av (2017-18) F-150 och (2018) Expeditions, utrustade med 10-växlad transmission, tidigare i år. Den blygsamma återkallelsen bestod av 142 enheter i sin helhet och baserades på felaktig installation av en rullstift, vilket potentiellt skulle kunna orsaka förlust av “Park”-funktionen. Som sagt, återkallelsen trädde i kraft tidigare i år, med alla ägare underrättade och utan ytterligare problem.

11. Var hittar du den 10-växlade växellådan

Med sin 2017-2018 förebådande har Ford utrustat 3 inhemska modeller med 10R80-växellådan. Från och med F-150 tog den sig sedan in i Mustangen och expeditionen (liksom Everest och kommande Ranger-omstart). Den kan också hittas i Lincoln Navigator.

Hittills har GM placerat 10L90 i Camaro ZL1, Chevy Tahoe, Yukon Denali och Cadillac Escalade.

Hela omfattningen av vartdera kommer att integreras under 2019 och därefter återstår att se. Som sagt, den 10-växlade växellådan skrattar inför nejsägarna, vilket ger både Ford och GM möjlighet att erbjuda en “ha din kaka och ät den också”-lösning som gillar prestanda och effektivitet hos en CVT, men föredrar en mer traditionell känsla.

Ser framåt mot 2021 års BMW i4

Även om BMW fortfarande är ganska tystlåten om den kommande i4 som de arbetar med, har vissa detaljer glidit ut bakom deras väggar. Vi har fått några retande glimtar av hur det kommer att se ut, och några specifikationer som har släppts. Utöver det finns det många gissningar som svävar där ute om vad BMW i4 kommer att erbjuda när den rullar ut nästa år, och jag tänkte att jag skulle vara med på det roliga och spekulera iväg. Normalt skulle jag spendera min tid på att titta på begagnade bilar till salu eller andra alternativ inom min budget, men idag lever jag farligt!

Så låt oss kolla in den kommande 2021 BMW i4 och se vad den kommer att erbjuda. Tänk på att det kommer att finnas några bästa gissningar här baserat på tillgänglig information som absolut kan visa sig missa målet eller vara annorlunda än vad vi ser nästa år. I allmänhet använder jag dock ganska pålitlig information, och jag kommer inte att göra några vilda påståenden (nej, i4 kommer inte att ha en Mr. Fusion-strömkälla, vi väntar fortfarande på den).

2021 BMW i4 – Grunderna

Låt oss börja med vad vi har att göra med här: 2021 års BMW i4 kommer att vara en helelektrisk fyradörrars sedan som är planerad att släppas någon gång under det kommande året. Även om det inte är den första elbilen från BMW, tittar många på i4 ​​för att få en smak av vad som komma skall, snarare än vad vi redan har sett. BMW har satt som mål att ha minst 12 helelektriska modeller till försäljning senast 2025 – så klockan tickar för att de ska nå dit. i4 ser ut att vara det första betydande steget för att se detta komma samman, vilket är anledningen till att många människor är ivriga att se vad den har att erbjuda.

Med i4 verkar BMW gå rakt mot Tesla och Audi och erbjuda en betydande konkurrent till Model 3 och e-Tron GT från dessa tillverkare. Det ska bli intressant att se hur den här typen av EV-lyxbilar konkurrerar och vad det gör för marknaden i allmänhet. När elbilar blir mer överkomliga och idén om en helelektrisk framtid för varje förare blir mer realistisk, kommer trickle-down-effekten från lyxbilarna på toppen utan tvekan att vara rolig att se.

2021 BMW i4 – Motorn

En beige 2021 BMW i4 kör förbi en klippvägg med solen som går ner bakom sig.
Som elbil kommer 2021 års BMW i4:s motor att bli föremål för granskning och sätta scenen för vad denna bil har att erbjuda. Även om BMW inte har avslöjat varje detalj om vad i4 kommer att packa när den kommer ut, har vi faktiskt en ganska bra bild av dess motor. En elmotor kommer att generera 530 hk för en mycket kraftfull och lyhörd åktur med ett batteripaket som kommer att erbjuda en fantastisk helhetsupplevelse.

Ordet som går runt är att den nuvarande uppskattningen säger att i4 kommer att kunna gå mer än 370 miles på en full laddning. Den stora förbehållet med det är dock att denna uppskattning och information kommer från europeiska tester, som vanligtvis är mycket mer generösa än våra EPA-tester och beräkningar vi får här i USA. Med andra ord: förvänta dig inte att se “370 mils räckvidd” annonseras här – men det kommer säkert att vara större än 300 mil; vi får vänta och se hur mycket större.

Vi vet att batteripaketet i 2021 BMW i4 kommer att vara mycket kraftfullt och snabbt att ladda, med en 80 % uppladdning möjlig på bara 35 minuter. En snabb 6 minuters laddning vid rätt kraftstation ger dig mer än 60 miles räckvidd. Med andra ord: det här är en elbil byggd för praktiskt bruk, som du kommer att kunna använda för långa resor och att ta dig över staden lika lätt. BMW har sagt att det kan gå från 0-60 mph på 4,0 sekunder – men vissa tycker att det är konservativt. Den faktiska accelerationen från 530 hk-motorn borde vara ännu snabbare än så, och i4 har en toppfart norr om 120 mph.

2021 BMW i4 – Interiöregenskaper

Detaljer om 2021 års BMW i4:s interiör är frustrerande knappa – detta är en av aspekterna av den kommande bilen som BMW har kunnat hålla väl under wrap. Du kan ganska säkert satsa på att den har en mängd avancerade funktioner tillgängliga för att kunna konkurrera med de andra lyxiga elbilarna som finns tillgängliga. Förvänta dig en rymlig interiör eftersom det är en sedan, med läder och högkvalitativa material som används för att skapa en lyxig och bekväm upplevelse.

Du kan också förvänta dig den bästa tekniken BMW kan tänkas packa in i den. Det betyder en stor infotainmentskärm, troligen en digital förardisplay och liknande funktioner. Ett otroligt ljudsystem är ganska mycket en garanti, och det kommer förmodligen att finnas några överraskningar där för att hålla sina konkurrenter på tårna.

2021 BMW i4 – Utsidan

Förutom konceptkonst har några spionbilder och några officiella bilder släppts, men alla är begränsade. Bilderna vi har sett innehåller en del kamouflering, så vi har inte ens fått en fullständig, obegränsad vy av BMW i4 i det vilda. I allmänhet har den ingen galen design eller bisarra detaljer, även om det vi har sett har några “futuristiska” inslag för good mått. Jag förväntar mig att den kommer att göra ett uttalande och att ingen kommer att blanda ihop den med någon annan bil på vägen – men förvänta dig inte en sedanversion av Cybertrucken.

2021 BMW i4 – Säkerhetsalternativ

Det är ett säkert kort att i4 också kommer att ha en fantastisk uppsättning standard- och tillgängliga säkerhetsfunktioner. Saker som kollisionsvarning framåt, ett system för upptäckt av döda vinkeln och parkeringshjälp fram och bak är ganska troliga. Jag skulle också förvänta mig fotgängarvarningsteknik, körfältsassistans och liknande aktiva säkerhetsfunktioner.

Det stora frågetecknet är om BMW kommer att packa in något för att konkurrera med den autonoma körteknik som Tesla är så välkänd för. Jag tror att det kan gå åt båda hållen och beror på om BMW har något pålitligt i fickan för det eller inte. Om autonom eller semi-autonom körning inte finns i i4 vid release, är det ett säkert kort att den kommer i en framtida version.

2021 BMW i4 – Release och pris

På tal om lanseringen av BMW i4 – när kan vi förvänta oss det? Än så länge vet vi bara att det är planerat till en release 2021, så du kan börja spara nu. Exakt när vi kommer att se den nästa år är okänt, men jag har för mig att det kommer att bli en sen release till hösten eller i slutet av sommaren. Inget pris har getts för i4, även om alla förutspår att den kommer att börja någonstans runt $50k. Det verkar vara en ganska säker uppskattning, även om jag antar att det kommer att finnas några alternativ och tillgängliga funktioner som snabbt pressar upp priset ännu högre.

2021 BMW i4 ser bra ut än så länge. Även om den här nyare modellen inte är i din prisklass kan det vara kul att titta och se vad som finns i butik. Men om du är på marknaden för begagnade bilar till salu på grund av din budget, kanske du vill titta på en 2015 BMW X4 eller en 2016 BMW 5-serie. Och så småningom kommer begagnade i4-modeller att finnas tillgängliga; bara vänta på dig.

Nuvarande och framtida innovationer inom bilteknik

En kraftfull motor kan vara nyckeln till en bra sportbil, och dragkapacitet är verkligen viktig för en pickup, men alla fordon kan dra nytta av tekniska innovationer. Oavsett om du tittar på underhållningsfunktioner som infotainmentskärmar och högtalarsystem, säkerhetsalternativ som adaptiv farthållare eller framtida möjligheter som involverar autonom körning och mer, är bilteknik en av de saker som alltid förbättras och erbjuder nya, spännande funktioner för förare. Även om det bästa kan hittas på de dyraste modellerna, hittar allt oundvikligen sin väg till alla andra.

Idag ska jag ta dig igenom några av de mest spännande bilteknikerna där ute som du kan hitta på fordon just nu – såväl som några funktioner som inte är riktigt tillgängliga ännu. Det här är för det mesta saker du kommer att hitta på de högsta trimerna av de snyggaste fordonen, även om många av dem blir mer allmänt tillgängliga. Under de kommande åren kommer fler av dessa funktioner att erbjudas och till och med vara standard på alla bilar på vägen, vilket gör körningen säkrare, roligare och bättre än någonsin tidigare.

Aktuell bilteknik – Adaptiv farthållare

Okej, jag ska erkänna att farthållaren kanske inte är exakt “sexig”, men den är viktig och gör körningen mycket enklare. Förr i tiden var farthållaren ganska enkel: tryck på en knapp och din bil stannade i den hastighet du hade. Nuförtiden fungerar dock den adaptiva farthållaren mycket bättre och kommer aktivt att anpassa din hastighet som svar på trafiken omkring dig. Medan du fortfarande måste styra, är det mycket lättare att använda i situationer där du inte har en helt öppen väg.

Current Car Tech – Automatisk nödbromsning

Detta är en annan som kanske inte är särskilt spännande, men den kan ha en enorm inverkan på den övergripande säkerheten under körning. Automatisk nödbromsning använder sensorer för att upptäcka när en kollision kan vara på väg att inträffa och kommer att bromsa åt dig. Den kan till och med upptäcka när du bromsar men inte så mycket som du borde och öka bromskraften för att undvika en kollision. Just nu är det tillgängligt som en del av många säkerhetspaket, även om nästan två dussin tillverkare har sagt att de kommer att göra det till en standardfunktion på sina fordon i slutet av 2022.

Aktuell bilteknik – halvautonom körning

Nu är det den här typen av bilteknik jag blir upphetsad över – bilar som kör sig själva så att vi inte behöver det. För närvarande är detta fortfarande semi-autonomt, så du måste fortfarande köra mycket själv, men fordon med system som Cadillacs Super Cruise och Teslas Autopilot tillåter fordon att ta över och köra utan din input. Detta inkluderar enkla saker som körfältscentrering, såväl som filbyte, självparkering och mer. Tesla-fordon kan till och med kallas till dig på en parkeringsplats (vi kommer till helt autonom körning längre ner).

Current Car Tech – Trådlös laddning

Medan de flesta fordon har USB-portar och strömanslutningar för laddning av telefoner och liknande enheter, gör trådlös laddning det ännu enklare. Med en kompatibel enhet ställer du bara in den på rätt plats, och den laddas utan att behöva komma ihåg en kabel eller använda en port. Detta blir allt mer standard på ett brett utbud av trim och gör det mycket lättare att hålla dina enheter påslagna.

En del nyare bilteknik, en head up-display, visas på en 2021 GMC Yukon från förarens perspektiv när SUV:n kör på en grusväg.
Aktuell bilteknik – Head-Up-displayerDet här är en av de där coola sakerna som definitivt känns direkt från sci-fi-filmer från ett par decennier sedan. En head-up-display projicerar information på din vindruta så att du kan spåra din hastighet, se navigeringsinformation och till och med få säkerhetsvarningar, allt utan att ta blicken från vägen. Nyare HUD-system inkluderar färg, vilket gör det lättare att se olika information, och kan till och med programmeras och anpassas med vad du vill se.

Aktuell bilteknik – stora interiördisplayer

Från infotainmentcenter till förarinstrumentkluster, displayerna i fordon blir större och mer användbara. Faktum är att ett par nya fordon har gjort av med flera skärmar och har istället en enda, massiv, böjd skärm över hela den främre instrumentbrädan. Detta är en av de saker som kommer att vara intressanta när biltekniken fortsätter att förbättras – trots allt, om du inte behöver fokusera på att köra, blir underhållning för föraren mycket mer meningsfull.

Future Car Tech – helt autonom körning

Även om vi kanske bara är upp till semi-autonom körning för tillfället, är full autonomi för fordon inte bara en dröm: det är snart verklighet. Målet är att bilar ska kunna köra från ena änden av landet till den andra, utan någon input från dig som förare. Det finns fortfarande några hinder på vägen att övervinna, men de är inte omöjliga uppgifter. Faktum är att många företag har testat helt självständiga testbilar på allmänna vägar i flera år, och Tesla Full Self Driving har varit tillgängligt för betatestare i ett par månaders nu. Dagen närmar sig snart då du kunde sätta dig i ditt fordon, tala om för den vart den ska gå och sedan ta en tupplur.

Future Car Tech – Förarövervakning

Detta används redan i vissa applikationer, men det kommer säkert att fortsätta att förbättras. Förarövervakning betyder att fordonet iakttar föraren, spårar dina ögonrörelser för att säkerställa att du är uppmärksam på vägen. Detta kommer att användas för att varna dig när du tappar fokus eller verkar somna. Många uppmärksamhetssystem förlitar sig just nu på att upptäcka om du håller i ratten, men eyetracking förarövervakning har visat sig vara mer tillförlitlig och effektiv.

En grå Lexus GX 2021 står parkerad framför en lodge.

Future Car Tech – Avancerade ljudsystem

För närvarande är de mest imponerande ljudsystemen i ett fordon beroende av fler och fler högtalare. En bil kan komma med sex högtalare som standard men har alternativ för ett premiumljudsystem med 12 högtalare. I framtiden kan det dock förändras på ett par intressanta sätt. Ett företag arbetar med högtalare som skapar “ljudzoner” som är diskreta från varandra. Så föraren hör en typ av ljud, medan en passagerare i ryggen hör något helt annat – detta kan säkert hjälpa till med långa vägresor och samåkning.

Det välkända ljudföretaget Sennheiser har lagt ner högtalare helt och utvecklar istället teknik som gör själva fordonet till ett ljudsystem. Delar av fordonets kaross omvandlas effektivt till högtalarna, vilket skapar ljud inuti och eliminerar behovet av installation av separata högtalare. Intressant nog är en version av denna teknik faktiskt tillgänglig idag i Honda Ridgeline, även om Hondas Truck-Bed Audio System bara kan lyssnas på när du är utanför fordonet.

Future Car Tech – Förbättrad komfort

Biltekniken när det gäller sittplatser har stagnerat lite de senaste åren, mest med ytterligare justerbara positioner och svankstöd. Framtida fordon kommer dock sannolikt att inkludera säten som kan lutas helt och till och med inkludera fotstöd, åtminstone för en passagerare. Ett koncept från BMW eliminerar den främre passagerarsätet helt och placerar en solstol bak tillsammans med ett fotstöd bredvid föraren, för optimal komfort. Andra konceptsittplatser ser mer ut som de säten du hittar i första klass i ett flygplan, med benstöd och full lie-flat design.

Den här typen av sittplatser kommer bara att vara tillgänglig för passagerarna, åtminstone för närvarande. Men så fort du börjar kombinera dessa typer av bilteknik, formas framtiden till en klar bild. Inom några decennier kommer vi att ha självkörande bilar, med säten som är lyxigare än i ditt vardagsrum, som låter dig luta dig tillbaka och titta på en film på vindrutan, som har ersatts med en HD-skärm. Skriv upp mig!