För alla som tittar på bilindustrin verkade 2020 som ett konstigt och svårt år (det var för i stort sett alla) – men sedan sa 2021, “Håll min öl” och gick helt ur den djupa delen. Det hände så mycket i år att det var svårt att hänga med – bilindustrin blomstrade och kämpade samtidigt, med återförsäljare som hade enorma antal kunder och väldigt få bilar som faktiskt kunde sälja dem. Mitt i detta fick vi också se några av de sämsta modellsläppen i den senaste historien.

Även om det finns massor av direkt dåliga bilar, lastbilar och stadsjeepar tillgängliga till försäljning i år, är det som är ännu mer minnesvärt sätten som stora släpp för bilindustrin floppade med all grace och elegans hos en sumobrottare som rullade av en högt dyk. Det som verkligen är anmärkningsvärt är att för ett år sedan blev dessa alla väldigt hypade som modeller att titta på i år, och de var redo att sätta eld på branschen. Istället slår de som en våt nudel – eller bokstavligen sätter folks hem och fordon i brand! En familj visas ladda en grå 2021 Chevy Bolt EV i ett garage.

Chevy Bolt orsakar fler bränder än faktiska blixtar

Detta var tänkt att vara ett bannerår för Chevy Bolt: inte bara uppdaterade Chevy baslinjen Bolt EV, utan de släppte också en ny Bolt EUV-modell byggd på samma plattform, men med en större SUV-design. För tolv månader sedan pratade alla om hur denna dubbla utgåva skulle sätta Chevy i en fantastisk position för att bli en stor aktör på den växande elbilsmarknaden. Redan tidigare i år var buzzen otroligt stark för denna release. Så vad hände?

Bränder, det är vad som hände. För att vara specifik, Chevy Bolt EV-modeller från tidigare år började brinna – men det började faktiskt inte i år. Den första Bolt EV-branden inträffade för ungefär två år sedan, mot slutet av 2019, med ett antal ytterligare bränder som rapporterades under våren och sommaren 2020. Men Chevy avledde snabbt dessa problem genom att låta förarna sätta några gränser för sina fordon och sedan säga problemet löstes med en mjukvaruuppdatering.

Men problemet löstes inte – även fordon som hade fått uppdateringen började brinna i år, och saker och ting föll snabbt isär för Chevy. Så småningom, efter att ha provat alla andra alternativ, gjorde Chevy äntligen rätt sak och utfärdade ett återkallande av alla Chevy Bolt-modeller, inklusive de senaste EV- och EUV-modellerna som just släppts i år. Det är inte ett snyggt utseende för Chevy som i slutändan får det att verka som att de bryr sig mer om att skicka pengarna snarare än att hjälpa sina kunder att säkerställa att deras fordon och hem inte brinner i lågor.

Det är särskilt bedrövligt eftersom det verkligen inte är fel på dem – företaget som tillverkade batterierna verkar vara ganska tydligt att skylla här. De har haft problem med batterier och bränder med andra fordon också, så det är inte bara på Chevy. Skillnaden är att i det andra fallet var bilföretaget snabbt med att omedelbart göra ett återkallande och byta ut batterierna, medan Chevy försökte använda en mjukvarufix som uppenbarligen aldrig skulle fungera. Så istället för att Chevy avslutar året som mästare av EV-utveckling, är de nu affischbarnet för vad man inte ska göra när någon annans produkt får din bil att fatta eld.En röd, en orange och en blå 2021 Ford Bronco visas parkerad i ett ökenområde.

Ford Bronco stannar i sitt stall

Åh, Ford; i vad som verkar vara ett lopp med Chevy för att se vem som kan förstöra en slam dunk mer spektakulärt, missade Ford verkligen lanseringen av den helt nya Bronco. När det först tillkännagavs verkade Ford Bronco redo att ta världen med storm. Ford-fans hade hoppats på att se Bronco-märket göra comeback i decennier, och när de först retade det hade de definitivt all fart. Sedan började de fumla med saker vid varje tur.

Först var det datumet de satte för avslöjandet av Bronco och all information om det: OJ Simpsons födelsedag! Om du är äldre än 20, då är det första som kommer att tänka på när någon säger “Ford Bronco” förmodligen mordrättegången på OJ Simpson och den ökända låghastighetsjakten på motorvägen. Det enda jag antar att Ford ville med Broncos återfödelse var att få all uppmärksamhet på den och lämna Simpson i det förflutna – sedan gjorde de tvärtom och säkerställde att varje nyhet om Bronco också nämnde OJ.

När de väl kom förbi det första debaclet, verkade allt bra. Avslöjandet gick bra, folk var entusiastiska och det såg ut som att Bronco skulle bli den nya kungen på terrängmarknaden. Och så slog förseningarna till. Vid det här laget har jag i stort sett tappat räkningen på förseningarna på Ford Bronco – särskilt eftersom vi fortfarande är i en, även om de har börjat hitta på vägen för några lyckliga kunder.

Det fanns produktionsproblem vid varje tur – inklusive chipbristen, förstås – såväl som problem med att få hårdtopen till Bronco tillverkad. Så även efter alla förseningar, folk som beställde den trevligaste versionen av Bronco, med den mest expensive top, fick vänta under ytterligare en fördröjning. Körsbäret på denna fruktglas av besvikelse var att flera hundra Broncos redan har återkallats på grund av problem med krockkuddarna, som måste bytas ut. Fortsätt med det fantastiska arbetet, Ford!

En röd 2021 Subaru Forester visas från sidan när han kör på en väg i ett skogsområde.

Subaru Can’t See the Forester for the Trees

Ärligt talat, jämfört med Chevys och Fords kamp är Subaru inte i det värsta skicket, men jag kunde inte undvika att nämna dem eftersom den ämnesraden bara är för bra. Subaru Forester har ett ganska stort antal människor som är ganska exalterade och vill skaffa en i år, vilket skulle vara bra för Subaru om de faktiskt kunde möta efterfrågan och leverera sina fordon. Tack vare den stora mikrochipsbristen 2021 är det dock lättare sagt än gjort – Subaru har varit tvungen att stänga sina fabriker flera gånger på grund av brist på chips.

Detta har resulterat i vad som borde ha varit en enkel vinst för Subaru, och förvandlats till en ganska stor besvikelse för många av deras kunder. Även om spånbristen drabbar hela branschen, är det särskilt svårt för Subaru eftersom de var i bra form för att göra Forester till en stor framgång i år. Jag ska erkänna att det verkligen inte är så illa som många bilbränder eller oändliga förseningar som Ford hade – men det har fortfarande varit ett mindre än idealiskt år för Subaru.

2021 Bottom Line: All dip, inga chips

I allmänhet har nästan alla nya fordonssläpp i år påverkats och överskuggats av bristen på mikrochips som drabbar bilindustrin. Naturligtvis är detta inte bara ett problem för biltillverkare – i stort sett alla tillverkare av elektronik känner av chipbristen. Men biltillverkarna var särskilt dåliga på att tona ner hur allvarligt detta problem var och låtsas att allt skulle vara bra.

I början av året pratade chefer på The Big Three ganska högt om hur det hela skulle vara över halvvägs genom 2021 och inte skulle resultera i större problem. Bara några månader senare stängde de förstås fabriker i veckor i taget på grund av brist på mikrochips, försenade fordonssläpp och leveranser och byggde fordon som inte fungerar eftersom de sitter och väntar på chips. Det talades till och med om att skicka dessa modeller till återförsäljare och sedan skicka chipsen till dem när tillverkarna fick dem så att återförsäljaren kunde installera dem.

Samtidigt har människor som faktiskt vet vad de pratar om gått på rekord och sagt att denna chipbrist kommer att pågå långt in i nästa år och kanske till och med i början av 2023. De sa detta för sex månader sedan när bilindustrin försökte övertyga oss det här var ingen stor sak. Med andra ord: bilsläpp 2022 kan vara lika underhållande och problematiska, så ta några popcorn (eftersom det inte finns tillräckligt med chips) och gör dig redo för showen!

Att designa bilar har aldrig varit lätt, och kommer aldrig att bli det. Men Ford och Microsoft vill förbättra hela processen, vilket leder till snabbare resultat och bättre produkter för sina kunder. Som du håller på att lära dig kan företagens nya produkt revolutionera hela branschen. Snart kommer denna information i slutändan att ta den nuvarande bilnyhetsvärlden med storm.

Under årens lopp har ingenjörer tvingats skapa lermodeller av bilegenskaper när de försökte visualisera dessa inneslutningar och bekvämligheter. Oavsett om de var ute efter att revidera ett fordons speglar, interiördetaljer eller till och med stötfångaren, skulle de vara tvungna att skapa en lermodell av den tillämpliga delen. Även om detta visade sig vara en effektiv metod, beklagade många ingenjörer det faktum att det kunde ta dem veckor att få dessa falska delar skapade. Om delen inte passade ordentligt skulle frustration säkert sätta sig in, eftersom dessa ingenjörer till slut fick vänta en betydande tid på en lermodell av en viss del som till slut skulle lämnas kvar på klipprummets golv.

Tja, både Ford och Microsoft hoppas kunna förbättra hela processen. De två sidorna har arbetat tillsammans för att designa Microsoft HoloLens. Denna innovativa teknik låter ingenjörer “se föreslagna virtuella designelement som om dessa delar var en del av fysiska fordon.” Genom att arbeta på samma sätt som ett virtuell verklighetsprogram kan ingenjörer nu se sina önskade attribut dyka upp på ett relevant fordon på några sekunder.

“Det är fantastiskt att vi kan kombinera det gamla och det nya – lermodeller och hologram – på ett sätt som både sparar tid och gör det möjligt för designers att experimentera och iterera snabbt för att hitta på ännu mer stilfulla, smarta fordon”, säger Jim Holland, Fords vicepresident av fordonskomponent- och systemteknik (via ett pressmeddelande från Ford). “Microsoft HoloLens är ett kraftfullt verktyg för designers när vi fortsätter att ombilda fordon och mobilitetsupplevelser i snabbt föränderliga tider.”

Ingenjörer måste helt enkelt sätta på sig det trådlösa headsetet och de kan se hologram av sina fordon i “fotokvalitetsbakgrunder”. De kan välja mellan ett antal bekvämligheter eller revideringar i sin strävan efter den bildperfekta resan. Ingenjörer kan till och med gå runt fordonet när de försöker visualisera den tillämpliga delen från olika vinklar och synpunkter. Detta skulle aldrig vara möjligt med den tidigare metoden, eftersom det tog alldeles för lång tid att producera varje enskild del.

“Vi kanske inte kan teleportera ännu, men HoloLens tillåter oss att granska 3D-designer i full storlek med designers och ingenjörer runt om i världen i realtid”, säger Craig Wetzel, Fords chef för designtekniska operationer. Systemet kan till och med slå ihop flera användare och försäkra sig om att de visualiserar samma delar när de inspekterar det potentiella fordonet.

“Med HoloLens kan vi omedelbart bläddra igenom virtuella representationer för att bestämma vilken riktning de ska gå”, säger Michael Smith, Fords designchef. Fördelarna slutar inte där. Ingenjörer och designers kan ta hörbara anteckningar om sin visuella skapelse, så att de kan vara handsfree hela tiden. Med tanke på alla fördelar som denna teknik ger, vill både Ford och Microsoft se hur systemet kan gynna dem inom andra delar av designprocessen.

“HoloLens tillåter ett helt team av människor att samarbeta, dela och uppleva idéer tillsammans”, säger Elizabeth Baron, Fords virtuella verklighet och tekniska specialist för avancerad visualisering.

Kirurger vid University College of London har redan börjat dra nytta av tekniken, eftersom den unika 3D-modellen ger dem en exklusiv titt på människokroppen. Istället för att titta på generiska 2D-CT-skanningar kan läkare lita på tekniken för att helt se det tillämpliga organet, och detta kommer att ge dem klarhet när de bestämmer den bästa operationsvägen.

Systemet kan verkligen användas i en rad olika verksamheter. Microsoft föreslår att följande industrier kan dra nytta av tekniken:

AEC och design
Utbildning
Regering och allmännyttiga företag
Detaljhandeln

Sjukvård
Tillverkning

“Över hela världen undersöker lärare hur holografisk visualisering kan hjälpa till att öka elevernas engagemang och glädje att lära”, förklarade Microsoft när de visualiserade hur tekniken kan hjälpa skolor. HoloLens blandar fysiska objekt och miljöer med 3D-data, vilket hjälper till att öka elevernas engagemang och förståelse för abstrakta begrepp.”

Hur kommer detta att påverka dig som konsument? Tja, eftersom dessa ingenjörer inte behöver vänta lika länge på att lerversionerna av dessa bekvämligheter ska produceras, kan de återuppta och slutföra designprocessen på kortare tid. Detta innebär att dessa nya tekniker kommer att släppas till allmänheten tidigare än vanligt. I slutändan, vem uppskattar inte när ny teknik ingår i deras bilar?

Microsoft HoloLens kommer säkerligen att revolutionera hela branschen, och dessa varumärken kommer aldrig att närma sig designprocessen på samma sätt.

Om du nyligen har köpt en bil skulle vi absolut inte klandra dig om du lockas av alla tillgängliga biltillbehör och delar som du har till ditt förfogande. Även om vi är säkra på att du är nöjd med din nya åktur, förstår vi att du fortfarande kanske vill anpassa din bil lite. I den här situationen är det mer än tillräckligt vettigt att utöva en specifik del av tillbehöret.

Men det är också viktigt att komma ihåg att det finns ett antal tillbehör som inte är alla önskvärda. Faktum är att det finns vissa funktioner som förare bör undvika helt och hållet. Som du håller på att lära dig påverkar många av dessa erbjudanden fordonets kosmetika negativt, medan andra bekvämligheter påverkar fordonets prestanda negativt. I slutändan är det bäst att bara undvika dessa specifika erbjudanden.

Nedan hittar du flera stora biltillbehör som du kan klara dig utan. På så sätt, när du handlar efter bildelar och tillbehör till din nya resa, vet du vilka specifika erbjudanden du automatiskt bör ignorera…

Body Kit

Lyssna, vi förstår alla hur lockande ett bodykit kan vara. Även om ditt fordon redan är snyggt, finns det fortfarande smarta sätt att konfigurera ditt exteriör. Naturligtvis, som Swaroopa Deshmukh från MyCarIQ.com förklarar, kan dessa specifika modifieringar ha en drastisk negativ inverkan på andra aspekter av din åktur, vilket leder till minskad total körkvalitet:

“Det är väldigt vanligt att folk vill ha bodykit till sina bilar. Men det är skillnad på att vilja och att faktiskt gå för det. Om din bil är ett kraftdjur kan du enkelt åka dit, men för bilar som inte är gjorda för sådana tillbehör och tillägg är det bäst att undvika dem. Dessa kan orsaka problem i fjädring, styrvinklar och även i hjulens rörelse.”

Hjulfälgar

Fälgar verkar spela en liknande roll som ett bodykit. Visst, att välja den här funktionen kan göra ditt fordon lite mer attraktivt, och du kommer säkert att imponera på flera av dina medförare. Dessa inneslutningar kan dock ha en negativ inverkan på andra aspekter av fordonet, vilket leder till minskad körkvalitet. I slutet av dagen bör du prioritera den övergripande körupplevelsen istället för kosmetika. I slutändan, som ZigWheels.com förklarar, kan denna modifiering göra mer skada än nytta, speciellt om delarna visar sig vara för stora för att passa in i din nya åktur.

“Även om stora fälgar definitivt kan se bra ut, går folk ofta överbord med sina val av hjulstorlekar. Att byta från vanliga 15-tumsfälgar till lite större och sportigare 16-tumsfälgar skulle inte vara något problem, men när du börjar gå mer än 2 eller 3-tums över tillverkarens däckstorlek, kan du snart stöta på problem. Om din totala hjuldiameter (fälg + däck) överstiger vad tillverkaren har gjort plats för i hjulbrunnen, kan däcken börja skava mot hjulbrunnens foder varje gång du går igenom en gupp. Dessutom måste du notera att fälgar med stor diameter också är bredare, och dessa kan slipa mot hjulbrunnens väggar.

Soltak

Denna bekvämlighet är en av de mest populära erbjudandena i branschen. När allt kommer omkring, vilka förare uppskattar inte förmågan att uppskatta den friska luften? Den här funktionen är dock bara anmärkningsvärd och användbar om den är installerad av det faktiska varumärket. Om du hittar ett företag som kommer att lägga till denna modifiering till din resa, bör du tänka efter två gånger innan du påbörjar installationen. När allt kommer omkring kan att lägga till en sådan påträngande funktion ha en negativ inverkan på andra aspekter av din resa, som Jayprashanth Mohanram från CarToQ.com påpekar:

“Ett taklucka förmedlar en känsla av lyx och frihet, och många köpare attraheras av bilar som har denna funktion. De flesta budgetbilar har dock inget taklucka, vilket gör att köpare väljer eftermarknadsenheter. Tja, det är inte en smart sak att göra, särskilt med tanke på passagerarnas säkerhet.

Eftermarknadssoltak kan äventyra bilens strukturella styrka. Å andra sidan har det fabriksmonterade soltaket att biltillverkaren tar hand om att konstruera bilens tak på ett sådant sätt att den strukturella säkerheten inte äventyras.”

Ljudändringar

Denna specifika funktion är verkligen inte nödvändig, eftersom den bara påverkar ljudet som kommer från din åktur. Det finns med andra ord ingen praktisk anledning för en konsument att utöva en liknande funktion. I själva verket, som Freya Gilbert från Medium.com påpekar, är dessa specifika ändringar också mycket olagliga:

“Många stater har en bullergräns för bilstereosystem, i det finstilta, för att undvika störningar av lugnet och pappersarbetet som följer med det. Men dessa mods gäller även för avgaser och bullriga ljuddämpare. Eftersom många av dessa butiksköpta modifieringar hävdar att de är lagliga vid köp, vet många inte att de är olagliga förrän de har fått en biljett och det är för sent.”

Som Michael Trusthold från EzineArticles.com skriver kommer många säljare att försöka få sina kunder att välja dessa onödiga bekvämligheter, särskilt om de inte är särskilt nödvändigaary. Som en potentiell köpare ligger det i ditt bästa intresse att förutse detta kommande tryck. I slutändan bör du vara förberedd med en lista över önskvärda funktioner och modifieringar, vilket innebär att du inte kommer att bli övertygad om att välja en oönskad funktion.

”Vill du ha pommes till det? Supersize? Att uppmuntra köpare att ta ytterligare tillbehör är ett av de äldsta försäljnings- och marknadsföringsknep i boken. Du har blivit pressad att köpa ett bälte när du köper ett par nya byxor, och samma taktik används ofta på biltillbehörsmarknaden. En återförsäljare kan berätta för dig att du verkligen behöver ett neongrönt GPS-skydd, men det är naturligtvis inte sant. Fråga dina vänner och prata med en pålitlig mekaniker som är bekant med biltillbehör. Använd dessa pålitliga åsikter för att bestämma vad du ska köpa och vad du inte ska köpa.”

Med andra ord bör du göra din research och ha en lista med mål innan du beger dig till en återförsäljare. Du kommer att tacka oss i det långa loppet.

Det spelar ingen roll hur gammalt eller nytt ditt fordon är. Så småningom kommer något att gå sönder och kommer att behöva bytas ut. När detta händer har du två val. Antingen låt ditt fordon sitta i garaget och rosta bort eller hitta en reservdel för att få fordonet tillbaka på vägen så snabbt som möjligt. Om du inte letar efter en massiv pappersvikt för att fylla garageutrymme, kommer det andra alternativet att vara din bästa insats. För att göra detta är det bra att veta vilka delar och tillbehör ett företag som GM har att erbjuda när behovet av nya delar kommer in i bilden.

Alla GM-delar är speciellt utformade och skräddarsydda för användning i typiska GM-fordon. De täcker hela utbudet av möjligheter du kan behöva när du byter ut en ny del. Från motorns inre funktion till lyxiga accenter i interiören, om det någonsin är något som behöver bytas ut, är det en bra idé att gå igenom GM specifikt. Du får kvalitetsservice och vägledning med försäkran om att vilken del du än köper kommer att vara den exakta passformen och typen du behöver.

Det är dags att glömma de dagar då du var tvungen att ge dig ut på en asätare bara för att hitta de bästa delarna för din nästa uppgradering eller reparation. GM reservdelskatalog erbjuder ett bättre sätt som ökar kvalitetskontrollen och sparar tid på en gång. Eftersom det finns så många delar som GM faktiskt erbjuder, här är en enkel guide och genomgång av de vanligaste delarna du kan titta på nästa gång ditt fordon behöver service.

Under huven

I teorin kan du bygga om och byta ut en hel motor med hjälp av GM-delskatalogen. Förutom de stora sakerna som ett motorblock och huvuden, hittar du en mängd vanliga och sällsynta motordelar som är nödvändiga för att hålla ditt fordon igång smidigt i flera år.

Några av de vanligaste delarna du kan hitta inkluderar utbytesfilter och bälten. Olje- och luftfilter är ganska vanliga delar att byta ut efter så många mil. Att använda ett GM-specifikt filter säkerställer att du får den bästa filtreringskapaciteten för motorn. Kamremmar och kedjor är också varumärkesspecifika för GM. Med andra ord, nästa gång du måste byta ut ett av dessa bälten är det enklaste sättet att få rätt genom GM-katalogen.

Du hittar också en uppsjö av delar för den större drivlinan i ditt fordon. Från fjädringsdämpare till hjulnav, dessa delar kan bli ganska dyra när du letar någon annanstans efter ett billigare alternativ. Hållbarheten hos sådana delar kan också börja misslyckas snabbare när du går med off-brand varianter. I slutändan gör du en bättre investering när du håller dig till GM-delskatalogen för stora ersättningsbehov som involverar motorn och drivlinan.

Interiören

Fordonsinteriörer har blivit mer och mer komplexa och komplicerade de senaste åren. Enbart tillägget av ett infotainmentsystem kräver extra skötsel och underhåll för att förlänga interiörens livslängd. Detta innebär också att du måste arbeta för märkesspecifika reservdelar när behovet uppstår för att göra reparationer.

Även om det finns företag där ute som försöker tillverka interiörersättningsdelar för specifika märken och modeller, skapar detta en hel del risker när du behöver en ny del omedelbart. Du vet aldrig om en icke-märkt interiörersättningsdel kommer att vara så kompatibel som annonseras. Eftersom exakta mått krävs för perfekt passform kan endast tillverkaren själv garantera omedelbar kompatibilitet närhelst du behöver.

Om du behöver några reservdelar till infotainmentsystemet är GM-katalogen ett av de enda ställena där du kan få de bästa och mest autentiska ersättningarna du behöver. Sådana delar kräver ofta skickliga mekaniker för att göra en fullständig reparation, vilket innebär att de kommer att vilja använda autentiska placeringsdelar till att börja med.

Slumpmässiga Odds and Ends

Det fantastiska med hela GM-delskatalogen är hur omfattande den verkligen är. Ibland kommer ditt fordon att behöva en reservdel, praktiskt taget ingen annan än GM-katalogen. Att ha tillgång till alla slumpmässiga smådelar som kan gå sönder i det typiska fordonet är ett stort plus.

Denna typ av tillgång till kvalitetsdelar hjälper dig att spara tid och pengar på lång sikt. De flesta spenderar mycket pengar på att försöka hitta rätt delar när de letar på fel ställe. Att behöva jaga och söka efter märkesspecifika delar kommer bara att ta mer tid i det långa loppet. Det värsta av allt är att du aldrig vet exakt om en del kommer att vara den rätta om den inte kommer från tillverkaren eller återförsäljaren själv. När du behöver hitta den perfekta ersättningsdelen bör du inte riskera att göra fel.

Du får även tillgång till bra service och vägledning när det gäller att hitta rätt delar till att börja med. Om du inte vet vilka specifika föremål du behöver eller hur du installerar och reparerar fordonet, finns GM-certifierade mekaniker tillgängliga personligen, på telefon och online praktiskt taget när som helst på dygnet för att hjälpa dig. Detta ger dig fördelen av att veta att du är i goda händer samtidigt som du får de bästa möjliga reservdelarna.

Hitta nya delar idag

Det fina med GM-delskatalogen äratt det inte tar mycket tid och ansträngning att verkligen ta sig igenom processen att hitta de delar som du behöver för uppgraderingar och reparationer. De flesta tar bara några minuter som mest om de vet vad de letar efter. Annars kommer den fantastiska tjänsten som GM tillhandahåller utöver tillgången till katalogen att minska den tid du behöver för att leta efter de bästa delarna.

Vänta inte till imorgon om du är i behov av en ny reservdel till ditt GM-fordon. Gå ner till din lokala återförsäljare eller kolla online för att se vilka delar av katalogen som kan ge dig en till synes helt ny bil igen.

Nuförtiden verkar det som om det går knappt en dag där aktuella bilnyheter misslyckas med att göra något slags omnämnande av autonom körning. Kanske är det en biltillverkare som delar sin aggressiva tidslinje för utvecklingen av ett helt autonomt erbjudande, eller kanske är rubriken baserad på teknikföretaget som en biltillverkare samarbetar med för att uppnå detta eftertraktade mål. Men när nästan alla stora tillverkare sätter sin hatt i ringen, hänvisar den tillbaka till en speciell kastanj från den ursprungliga Jurassic Park som du kanske känner igen.

Givetvis pratar vi om bilar här, vilket är mycket annorlunda än dinosauriernas genetiska återuppståndelse (även om det verkar vara en återkommande rubrik i dessa dagar också). Men medan branschjournalister och entusiaster kanske är insatta i nyhetsblixten om framsteg inom autonom teknologi, låt oss vara ärliga, de flesta rubriker som är synliga för lekmannen kretsar kring olyckor som inträffade under testningen av den tekniken.

Tänk på historien om fotgängaren från Arizona som dödades i Tempe, helt enkelt för att “backup-föraren” som satt i det autonoma Uber-fordonet blev distraherad (av allt, ett avsnitt av “The Voice” som de streamade på sin telefon). Säkerhetskameror i fordonet bekräftade att föraren hade varit upptagen av episoden under en 22-minuters sträcka innan han slog (och dödade) ett 49-årigt offer.

Även om man kan hävda att den här sortens berättelser inte skiljer sig från alla andra exempel på “rädslakultur” som sprids av media, fråga dig själv: är du redo att lita på säkerheten, till och med livet, för dina nära och kära till ett 65 mph äktenskap av mjukvara och hårdvara? Men ännu viktigare, om du kan svara ja (samtidigt som du klagar på din telefons eller surfplattas försämrande prestanda) är du redo att lita på andra förare, som är villiga att lita mer på tillförlitligheten hos nämnda teknik?

Nu är vi inte här för att håna autonom teknologi mer än vi är här för att berömma den. Det i åtanke, låt oss titta på vad som beskrivs som de fem nivåerna av autonomi.

För det första återspeglar nivå 1 många av dagens fordon, med hjälpmedel som är utformade för att stödja föraren, som alltid har kontrollen. Tänk på parkeringshjälp, körfältshållning eller adaptiv bromsning.
Nivå 2 beskrivs som “Delvis automatiserad körning” där systemen kan ta kontroll, men föraren förblir ansvarig för att köra fordonet.
Nivå 3, eller “Högautomatiserad körning” gör att föraren kan koppla ur under längre perioder, men bara under vissa körförhållanden.
Nivå 4 klassificeras som “Fullt Autonom Driving” där fordonet körs oberoende större delen av tiden, med föraren närvarande för att återta kontrollen vid behov.
Nivå 5, eller “Full Automation” betyder att fordonet tar över alla funktioner och att alla invånare bara är passagerare utan kontroll över fordonet.
Tänk nu på det faktum att biltillverkare tävlar mot nivå 5 och beskriver aggressiva tidslinjer för att erbjuda full automatisering till 2022. Vi är halvvägs genom 2018, just nu. Tänk på hur snabbt tiden har gått sedan början av 2015. Så lång tid kommer det att dröja innan biltillverkarna vill börja sätta folk bakom hjulen på självkörande bilar.

Nu, humor mig. Nästa gång du sitter bakom ratten utmanar jag dig att titta på varje förare som passerar dig i motsatt riktning. Hur många av dem har ögonen på vägen kontra de som är tydligt distraherade, vare sig det är av en telefon eller på annat sätt? I en värld där jag är tveksam till att låta min 13-åring ge mig ut på långa cykelturer baserat på hotet från distraherade förare, anser jag mig vara med rätta försiktig.

Men på en separat, men ändå relaterad anteckning, vad har vi blivit som ett globalt samhälle där vi är beredda att avstå från den enkla glädjen att köra bil? När allt kommer omkring är det vår kollektiva kärlek till att köra bil och den öppna vägen som har drivit på den ständiga utvecklingen av våra fordon. Oavsett om du tänker på prestandahästkrafter, framsteg inom hållbara elbilar eller det stora utbudet av teknik och bekvämligheter som erbjuds, är dagens bilar, lastbilar och stadsjeepar fantastiska skapelser. Vi borde vara mer förälskade i bilkörning (och passagerare) än någonsin. Men jag antar att det är vettigt: vi har gett upp så många enkla livsglädjer för bekvämlighetens skull, det var bara en tidsfråga tills bilkörningen föll i vägen också.

Återigen, jag känner fler människor som delar mitt tänkesätt än de som inte gör det (och om du är här med mig är du med största sannolikhet i samma båt) av människor som inte är beredda att (i) lita på autonoma teknik i sin linda, eller (ii) ge upp den lycka som bilkörning kan ge. När framstegen kommer kan vi säkert ses som dinosaurier i vår egen rätt, men det kommer oundvikligen att tvinga fram en försening i den utbredda integrationen av tekniken. Så, om du räknar dig själv bland våra likadana, andas lugnt.Autonoma fordon kan vara klara till 2022, men det kommer sannolikt att dröja ytterligare ett decennium innan de verkligen blir överkomliga, och kontrollerar – i huvudsak – deras omfattande integration. Ta hänsyn till ytterligare ett decennium (minst) för att fasa ut de icke-autonoma modellerna som representerar majoriteten och det är med tillförsikt vi tittar på ett kvartssekel (eller längre) innan de av oss som älskar att köra bil tvingas bort bakom hjul på våra fordon.

Jag bara skojar…tror jag.

Att handla en bil kan vara stressigt, och dessa obehagliga känslor förvärras bara om du bestämmer dig för att välja ett begagnat fordon. Nuförtiden tenderar många begagnade återförsäljare att vara ansedda, men vi förstår om du fortfarande är lite orolig för att fortsätta med just dessa åk. När allt kommer omkring har vi alla hört historierna om åkattraktioner av låg kvalitet och opålitliga säljare. Ingen vill bli ett offer, men du kan inte låta bli att vara försiktig när du handlar efter bästa möjliga affär. Tja, om du vill förbättra bilköpsprocessen (eller åtminstone göra den mycket mindre stressig), har vi den perfekta guiden för dig. Nedan har vi tillhandahållit flera varningsskyltar som inte bör ignoreras när du förföljer en begagnad bil. Dessa tips hänvisar inte bara till fordonets kvalitet, utan de vänder sig även till säljaren (och deras potentiellt oetiska metoder). Innan du börjar handla hos begagnade bilhandlare nära dig, ta en titt på vad du bör vara försiktig med när du letar efter den där begagnade åkturen…

Varningsskylt #1: Felaktig klädsel

Detta är en udda observation som de flesta bilköpare kommer att ignorera när de handlar efter en begagnad bil. Naturligtvis är det inte nödvändigt att noggrant titta på din riktade bils klädsel. Men om du misstänker att du kan ha att göra med en skissartad säljare, är det i ditt bästa intresse att inspektera varje enskild aspekt av bilen, och det inkluderar mattan.

Varför är inkonsekvent klädsel viktigt? Nåväl, inget bilmärke producerar ett fordon som har oöverensstämmande material utspridda i hela interiören. Snarare, om klädseln inte är konsekvent, är det en indikation på att säljaren bytte ut inredningsmaterialen. Varför skulle de göra det? Den vanligaste orsaken är vattenskador. Dessa typer av indiskretioner är ganska uppenbara, eftersom potentiella köpare kommer att märka fläckar eller mögel. Säljare kommer att slita ut mattan och ersätta den med helt ny klädsel, men den mekaniska vattenskadan finns fortfarande kvar. Det borde inte vara så viktigt om klädseln byttes ut; snarare är det oroande att bilens väsentliga mekaniska komponenter också fick vattenskador (för att inte tala om det faktum att säljaren försökte dölja dessa problem).

Hur kan du se om bilens klädsel har bytts ut? Titta i bagageutrymmet. Ofta kommer säljare att misslyckas med att ersätta dessa material, eftersom de bara fokuserar på kabinen. Om du jämför materialen som ingår i bagageutrymmet med materialen som ingår i kabinen får du mer klarhet om eventuella vattenskador.

Varningsskylt #2: Stökig interiör

I slutändan gör inte en rörig interiör mycket för att kompromissa med kvaliteten på ett fordon. Men om en säljare inte kunde ta sig tid att rensa ut sin stuga, kan det tyda på ett mycket större (och oroande) problem.

Med andra ord, om föraren inte kunde ägna ansträngningen åt att ta hand om insidan av fordonet, vad är chansen att de tog sig tid att ta hand om de mekaniska aspekterna av sitt fordon? Svaret är “osannolikt”, eftersom det finns en mindre chans att dessa tidigare ägare höll sig uppdaterade om nödvändiga oljebyten eller mekaniska kontroller. Om du märker att din riktade bil är full av skräp, smuts eller smuts, bör du ifrågasätta kvaliteten på fordonet under huven.

Vad är det bästa sättet att råda bot på detta problem? Du kan helt enkelt ge fordonet en testförare, som borde ge dig åtminstone en indikation på eventuella mekaniska problem. Även om en provkörning inte kommer att avslöja alla potentiella problem som finns kvar under huven, kommer de åtminstone att avslöja några av de mer uppenbara problemen. Till exempel, om du märker några udda ljud som kommer från huven, kommer du förmodligen att vilja byta fokus till ett annat använt mål.

Varningsskylt #3: Ingen fordonshistorikrapport

Nuförtiden är fordonshistorikrapporter lätt tillgängliga för alla bilköpare. Även om du letar efter ett fordon online, kommer de flesta säljare fortfarande att lyckas ge dig några detaljer om namnskyltens bakgrund. Även om det kanske inte omfattar allt, bör dessa rapporter åtminstone indikera om fordonet har genomgått en hel del reparationer.

Eftersom dessa rapporter är så lättillgängliga bör det vara ett varningstecken om en återförsäljare eller säljare är ovillig att punga över denna viktiga information. I slutändan, om säljaren inte har något att dölja, bör de inte vara försiktiga med att förse dig med denna rapport. Men om de inte är villiga att leverera denna viktiga information, är det förmodligen en indikation på att fordonet har uthärdat sin beskärda del av problem tidigare. Med andra ord, om du inte kan få tag på en fordonshistorikrapport är det inte värt risken. Istället för att spela och gå vidare med ett köp bör du bara gå vidare till en annan namnskylt.

Samma känsla gäller för mekanikerbesök. Om du letar efter ett begagnat fordon bör du be om ett besök hos en opartisk, privat mekaniker. Detta gör att en opartisk person kan ge dig en korrekt bedömning av fordonets kvalitet. Förutsattfordonet är i gott skick bör återförsäljaren eller säljaren inte ha några problem med denna begäran. Men om de verkligen har problem med att du tar bilen till en privat mekaniker bör du vara försiktig med att gå igenom köpet.

Varningsskylt #4: Inkonsekvenser i billistan

Nuförtiden kan du hitta de flesta återförsäljarnas lager listade på deras hemsida. Detta är oerhört användbart, eftersom det tillåter förare att göra det mesta av sina inköp innan de ens beger sig ut till ett företag. Det ger också klarhet i någon av de medföljande bekvämligheterna, och det gör att du kan förutse din förestående investering.

Det kan dock finnas ett problem om information om du kommer till återförsäljaren och upptäcker att informationen på webbplatsen inte är korrekt eller återspeglas i deras inventering. Visst, du kan antagligen tolerera ett eller två stavfel, men du bör vara skeptisk om det finns en stor avvikelse i det angivna priset eller specifikationerna. Om du stöter på just det här problemet bör du förmodligen lämna återförsäljaren så snart som möjligt. Det finns helt klart några skissartade, opålitliga affärsmetoder, och du vill inte uppleva dig själv som en av dessa återförsäljares senaste offer. Sluta inte med en citron!

I din hektiska och på språng livsstil är din bils däck förmodligen det sista du tänker på. Men så är du på väg till ett viktigt möte och har en blowout, eller så lastar du dina barn i bilen till skolan och märker att du har en lägenhet. Dina däck kan helt spåra ur hela dagen och sedan sitter du fast och väntar på en däckverkstad tills du kan få de nya installerade. Det du aldrig tänker på, din bils däck, kan orsaka dig en massa problem och olägenheter om du inte är försiktig. Så vad kan du göra åt det?

Att underhålla din bils däck är det viktigaste steget du kan ta för att undvika en katastrof när du minst anar det. Men visste du att underhåll av dina däck också kan ge dig bättre bensinkörning och förbättra din bils hantering? Det är sant. Här kommer vi att lära dig alla detaljer om däckunderhåll, så att du kan undvika katastrofer och till och med få en bättre körupplevelse ur din bil.

Det grundläggande

Varför ska dina däck vara en anledning till oro? De är den enda delen av bilen som har direktkontakt med vägen, och de påverkar ditt fordons hantering, körning, bromsning och säkerhet. För att säkerställa att dina däck fungerar på sina högsta prestandanivåer bör du se till att lufttrycket, mönsterdjupet, balansen och inriktningen är där de ska vara. Genom att kontrollera att alla dessa fungerar som de ska, investerar du i ditt fordon och, ännu viktigare, du investerar i din säkerhet. Helst bör du kontrollera dina däck en gång i månaden. Om du regelbundet kör över gropar och skräp, bor i ett kallt område eller kör långa sträckor regelbundet, bör du kontrollera dina däck oftare. Du vill alltid kontrollera dina däck innan en lång resa.

Inspektera dina däck

När du var i förarutbildningen lärde de dig förmodligen att gå runt din bil och inspektera däcken för farligt material varje gång du gjorde dig redo att köra. Men hur många av oss gör det egentligen? Även om du inte inspekterar dina däck så ofta, försök att göra det till en vana att kontrollera dina däck när du får bensin eller tvättar din bil. Leta efter problem med däcken som revor, ojämnt slitage, sprickor eller utbuktningar. Alla dessa problem måste tas om hand innan de utvecklas till något allvarligare. Regelbundna inspektioner kan också visa dig om du har en spik eller annat skräp fast i däcken innan de blir ett allvarligt problem när du kör. Du vill också att en mekaniker eller en professionell ska inspektera dina däck en gång om året.

Däcktryck

Att upprätthålla rätt däcktryck är en av de viktigaste aspekterna av att ta hand om dina däck. Däck med fel tryck ökar fordonets rullmotstånd. Men vad betyder detta ens? Underpumpade däck har ökat rullmotståndet och behöver mer energi (och i sin tur bränsle) för att flytta bilen, vilket kommer att påverka bilens bränsleeffektivitet negativt. Enligt Department of Energy förbättrar korrekt uppblåsta däck bränsleekonomin med 3,3 procent. Å andra sidan gör däck som är överpumpade bilen svårare att hantera eftersom mindre gummi nuddar vägen. Felaktigt pumpade däck kan också resultera i extra eller ojämnt slitage, vilket innebär att du kan köpa nya däck tidigare än du skulle vilja.

Följ riktlinjerna för belastningskapacitet

Det här tipset är särskilt viktigt för de av oss som kör stadsjeepar eller lastbilar och är vana vid att dra runt en massa saker. Det kan vara frestande att fylla på baksidan av din SUV eller lasta ner flaket på din lastbil för att göra färre resor, men det kan få katastrofala konsekvenser för dina däck och din säkerhet. Om lastkapaciteten överskrids kan dina däck bygga upp överskottsvärme och resultera i plötsliga katastrofer för däcken och dig.

Rotera dina däck

Du kommer att vilja rotera dina däck var 5 000 mil för att förhindra ojämnt slitage. Om du roterar dina däck regelbundet kommer dina däck att slitas jämnare och i slutändan håller längre. Se till att ta din bil till en däckverkstad eller annat proffs för att få däcken roterade, eftersom bilar med framhjulsdrift har andra behov än bilar med fyrhjulsdrift. Dessutom kan en proffs eller en däckverkstad identifiera eventuella mekaniska problem såsom en felaktig upphängning som kan påverka hur dina däck slits.

Reparera skador ASAP

Om du har en punktering eller märker tecken på slitage på dina däck, kommer det inte att minska det på lång sikt om du bara sätter på ett extra. Om du har turen att ha en reserv i full storlek i ditt fordon, kommer det att vara ett vanligt däck. Men eftersom det är annorlunda än de andra tre däcken kommer lång körning att orsaka ojämnt slitage, vilket skapar ett osäkert körtillstånd. Om du har en utrymmessparare eller “munk”-reserv, är det ännu viktigare att du byter däck så snart som möjligt. Munken är mycket mindre och tunnare än ett vanligt däck och har nästan inget slitbana, vilket gör att den snurrar snabbare och gör den mer sårbar för farliga förhållanden på vägen. Med en munk reserv, bör du inte köra mer än 70 miles perd bör du inte köra fortare än 50 MPH. Det är uppenbart att dessa inte är genomförbara långsiktiga körförhållanden. Det är därför absolut nödvändigt att du åtgärdar eventuella skador så snart du kan.

Även om du kanske tycker att det är jobbigt att hantera dina däck, är underhåll och skötsel av dina däck en nödvändig del av körningen. Om du inte är säker på dina egna förmågor, se till att besöka din lokala däckverkstad och dra nytta av de många tjänster de erbjuder. Ditt fordon och din plånbok kommer att tacka dig i det långa loppet.

Att byta olja på ditt fordon är en obligatorisk process för alla bilägare. Ingenting gör mer för att hålla ditt fordon igång, genom att hålla din motor smord, och ingenting kräver så mycket missbruk som din motorolja. Att byta olja varannan månad är ett bra sätt att bibehålla bästa möjliga prestanda på ditt fordon. Här är några anledningar till varför oljebyte är en av de bästa förebyggande underhållsåtgärderna du kan göra för ditt fordon.

Oljebytesprocessen

När en tekniker byter olja på din bil tar de bort den gamla oljan från motorn och byter ut filtret. Gammal olja kan innehålla skadliga partiklar och skräp som kan skada och slita på din motor i förtid. När den gamla oljan ersätts med färsk, ren olja, säkerställer detta att din motor förblir ren och fri från några av dessa skadliga ämnen.

Att byta ut filtret är också en viktig del av ett ordentligt oljebyte. Ditt oljefilter tjänar till att filtrera bort alla större bitar eller hårda sediment som kan skada din oljepump är skrämmande ytor som ökar i motorfriktion och värme. När dessa partiklar och sediment fyller oljefiltret minskar dess förmåga att fortsätta att ge skydd samtidigt som det ökar arbetet som din oljepump måste göra.

Att se till att både din olja och ditt oljefilter byts regelbundet är en billig försäkring för ditt fordon som säkerställer att några av de viktigaste komponenterna är skyddade.

Fördelarna med att byta olja

Ren olja är nödvändig för motorn eftersom olja med tiden kan brytas ner och minska dess smörjande egenskaper. Ny olja kommer att smörja motorn ordentligt, absorbera värme och låta de rörliga delarna arbeta smidigt med varandra. Detta säkerställer bättre motorprestanda med en mjukare och tystare körning.

När din bil börjar bränna gammal, smutsig olja, producerar den mer skadliga utsläpp som kommer att gå ut i atmosfären. Att byta ut gammal olja, med ren, färsk olja, minskar mängden värmeuppbyggnad och minskar chansen att din bil börjar bränna oljan och därmed producera färre utsläpp.

Slutligen, om du byter olja med jämna mellanrum, ökar din motorlivslängd. Om en bil inte får det nödvändiga oljebytet med några månaders mellanrum kommer den att skeva och slita ner motordelarna i ditt fordon – vilket så småningom resulterar i ett komplett motorbyte. Få istället ett snabbt oljebyte och spara mycket huvudvärk, krångel och pengar.

När ska du byta olja?

Beroende på vilket år bilen du äger, kommer de flesta tekniker att rekommendera att du byter motorolja minst en gång var sjätte månad. För dem som har körvanor som är lite svårare för ditt fordon – som att bära tung last eller köra i extremt varma förhållanden – kommer de flesta att rekommendera att byta bilolja en gång var tredje månad.

Serviceavdelningens förmåner

När du får ett snabbt oljebyte hos en återförsäljare eller annan serviceavdelning, finns det ett antal fördelar som du får utöver ditt oljebyte. Under oljebytesprocessen kommer många återförsäljare att utföra en övergripande inspektion av din bil och se till att alla delar och komponenter i ditt fordon fungerar som de ska. Om de hittar något som är skadat eller behöver repareras på fordonet bör du omedelbart informeras med en offert. Denna inspektion säkerställer att ditt fordon kommer att fortsätta att fungera smidigt under de kommande åren och är ett utmärkt sätt att bibehålla optimal prestanda på ditt fordon.

Dessutom har de flesta serviceavdelningar utmärkta lobbyer där du kan sitta ner och koppla av under ditt snabba oljebyte. Kaffe, vatten, snacks och en mängd olika underhållning är vanligtvis vad du kan förvänta dig medan du väntar på ditt fordon.

Kostnader för snabba oljebyten

De flesta snabba oljebyten baseras på ditt fordons märke och modell. Vanligtvis kan du förvänta dig att ett oljebyte kostar allt från $25-$50. Om du vill veta den exakta hastigheten på ditt oljebyte rekommenderar vi att du ringer din lokala återförsäljare eller serviceavdelning för att få en exakt offert.

Hur lång tid tar det att få ett oljebyte?

Lyckligtvis är det vanligtvis en snabb och enkel process att byta olja. De flesta snabba oljebyten tar allt från 15-20 minuter, beroende på var du står i kö, och du kan förvänta dig att vara på väg inom kort. Vi rekommenderar att du ringer i förväg för att få en tid för att undvika extra väntetid och för att komma in och ut genom dörren och tillbaka till din dag så smidigt som möjligt.

Kundtjänst hos din lokala återförsäljare

Oljebyten, även om det ibland är krångligt, är en nödvändig komponent för bilunderhåll. Om du vill ha en snabb och enkel process, till låg kostnad, är det en utmärkt idé att gå till din lokala återförsäljare. De kommer att ha certifierade och välutbildade tekniker, en utmärkt lobby och utföra en kostnadsfri inspektion av ditt fordon för att säkerställa att allt fungerar som det ska. Kundservice kommer att ha högsta prioritet för dem, och du kan förvänta dig att du och ditt fordon kommer att vara i goda händer.

Gör dig själv en tjänst och se till att du byter olja varje gångnågra månader och var uppmärksam på din instrumentbräda för den där lågoljevarningen. Att få ett snabbt oljebyte är ett av de bästa sätten att se till att din bil fortsätter att fungera smidigt under de kommande åren. Det är en snabb och enkel process och kostnaden är vanligtvis rimlig och överkomlig, så det finns ingen anledning att skjuta upp det eller inte göra det. Få ditt snabba oljebyte, regelbundet och med en välrenommerad återförsäljare, och se till att du har många fler mil kvar med ditt fordon.

Trött på den gamla tillverkarens modell? För många förare kan anpassning av sin Chevy Truck vara en högsta prioritet. Från ökad användbarhet och prestanda till en förbättrad och utsmyckad exteriör, GM-delar och tillbehör kan göra dina anpassningar verkligen levande. Här är en översikt över några av de vanligaste typerna av förbättringar som du kan använda GM-delar och tillbehör till.

Exteriöra förbättringar

Om du har en Chevy Silverado eller Chevy Truck och vill göra ytterligare personliga förbättringar av exteriören, är det en bra idé att hitta en lokal Chevy-återförsäljare. Rätt Chevy-återförsäljare kommer att ha ett antal exteriöra GM-delar som kan användas för att individualisera din bil och anpassa den till dina specifika krav. Om du funderar på att uppgradera den övergripande estetiken hos ditt fordon, kan exteriöra GM-delar göra just det. För närvarande är en populär artikel i lager bland Chevy-återförsäljare den Illuminated Grille Bowtie-logotypen, som skisserar logotypen på gallret med ett blått digitalt ljus. Detta skiljer ditt fordon från andra bilar på vägen och accenterar den ikoniska Chevy-logotypen var du än går. Färgen på gallret kan också anpassas unikt efter dina önskemål med några populära färger som Hot Red och Brownstone Metallic.

Ett annat populärt alternativ är förar- och passagerarsidoskärmarna som ger fordonet ett mer robust och aggressivt utseende runt hjulen, samt fungerar som extra skydd mot flygande skräp. Detta ger ditt fordon ett elegant utseende och förare kan till och med välja att anpassa lacken så att den matchar färgen på ditt fordon. Om du är ett fan av krom finns det ett antal föremål som kan ersättas med kromdetaljer som den yttre backspegeln, bakluckan och sidopanelerna. Om du vill betona ditt fordons prestanda och prestige, kommer din lokala Chevy-återförsäljare också att erbjuda en Crew Cab Side Body Decal i lågblank baksida med Chevrolet Performance-logotypen djärvt tryckt över dekalen. Dessa delar kan förbättra det övergripande utseendet på ditt fordon och se till att du och din bil kommer att uppmärksammas vart du än går.

Exteriör Utility Enhancements

Verktygsförbättringar är ett utmärkt övervägande om du vill optimera ditt fordons prestanda och säkerhet. Om du använder din lastbil för arbete eller för att transportera stor last, finns det ett antal exteriöralternativ som kan göra jobbet mycket enklare. En av de mest populära GM-delarna är Crew Cab 5-tums rektangulära Assist-steg i svart. Om du bär last in och ut ur din lastbil, eller om du tycker att det är svårt att komma in i ditt fordon, är detta ett utmärkt alternativ för att förbättra den övergripande bekvämligheten och lättheten för ditt fordon.

Om du vill förbättra ditt fordons bädd finns det ett antal skåpslister i en mängd olika färger för att du ska kunna låsa och binda fast all lös last. Förare kan också välja mellan sängavdelare, lastbindningsringar, 40-tums sängförlängare, lastnät och mycket mer. För campare och äventyrare har ett extremt populärt föremål varit Short Box Sportz campingtält, som du kan sätta upp i flaket på din lastbil, vilket gör att du kan sova och campa i sängen under dessa långa resor och utflykter.

Interiörförbättringar

För att förbättra ditt fordons interiör finns det till och med många GM-delar som kommer att göra din lastbil så mycket lyxigare och bekvämare. En populär artikel som finns i inventariet hos din lokala Chevy-återförsäljare är Front Floor och Crew Cab Floor Liners som kommer i kolsvart. Dessa liners är sammankopplade och inkluderar fluga-logotypen i silver. Golvfodren är lätta att ta bort och ger din bil en renare, mer sofistikerad effekt. För dem som gillar att hålla sin bil extra ren, finns stolsöverdrag tillgängliga i en mängd tilltalande färger för att hålla din bil som ny och skydda dina säten från skador och slitage.

För den som vill ha en mer accentuerad interiör finns en inredningssats i krom som ger din bil ett modernt och futuristiskt utseende. Inredningen kommer i rena kromlinjer och ger interiören en aggressiv kant som matchar bilens prestanda.

Inredningstekniska förbättringar

Om du funderar på att uppgradera interiörtekniken i ditt fordon, \finns det ett antal imponerande alternativ för att förbättra underhållningssystemen ombord såväl som några av funktionerna för navigering och smarta enheter på tillverkarens modell.

Rear Seat Entertainment System har varit ett mycket populärt föremål som inkluderar en DVD-spelare och kommer i Jet Black läder och grå sömmar. Denna GM-del är bra för långa resor och för dem som reser långa sträckor ofta med barn.

För dem som gillar att ha lite extra säkerhet ombord, kan en Chevy-återförsäljare nära dig för närvarande ha en främre och bakre kamera i lager som hjälper dig att navigera medan du kör. Speciellt om du transporterar ett släp eller en annan bil, hjälper den bakre kameran och släpspegeln dig att hålla dig vaksam på vägen och ger dig en utmärkt överblick över all last du kan varadragning. Dessutom, om du någonsin är i en situation där du behöver en tjuvstart, finns det möjlighet till en liten och bekväm att använda 2000 amp batteristarter från NOCO, vilket betyder att om du någonsin är ensam och i en knepig situation, glöm dagarna då du ringde dina vänner i panik – denna kickstart klarar du av på egen hand.

Om du är intresserad av att använda GM-delar för att förbättra någon del av ditt fordon, vill du hitta en Chevy-återförsäljare som har dessa delar tillgängliga i sitt lager, redo att installera, närhelst du vill anpassa din lastbil eller fordon. Dessa förbättringar ger din bil ett sofistikerat nytt utseende som hjälper dig att sticka ut på vägarna eller var du än går. Från en uppgraderad estetisk interiör och exteriör till förbättrad teknik, en certifierad Chevy-återförsäljare kommer att täcka dig.

Önskan att öka effektiviteten från drivlinor är knappast begränsad till design och omkonstruktion av motorkonstruktioner, med många transmissioner som modifieras för att inkludera ytterligare utväxling. Och introduktionen av den efterlängtade Ford/GM 10-växlad växellåda kan bara vara den bästa skildringen av den avsikten.

Först tillkännagavs redan 2013, partnerskapet mellan Ford och GM var inte det första i sitt slag, med ett liknande partnerskap mellan de två jättarna som gav det sexväxlade planetväxelprogrammet som gav miljontals högkvalitativa växellådor. Det förändrade också spelet genom att skapa ett nytt prejudikat när det kommer till samarbetspartnerskap. Och det är värt att påpeka att utvecklingen av den 10-växlade växellådan inte är exklusiv för Ford/GM-samarbetet med Toyota och Honda som introducerar sina egna varianter. Men oavsett vilken version som har din uppmärksamhet, kommer den 10-växlade växellådan sannolikt att hitta ett permanent hem utanför bara de lätta fordon som den ursprungligen designades för. Med medelstora och tunga applikationer som inte har tagits hänsyn till är det inte orimligt att förvänta sig en snabb utveckling. Men vi går före oss själva.

Ford och GM:s senaste partnerskap tillkännagavs först 2013, avsett att ge både nio- och tioväxlade automatiska växellådor. GM tog ledningen i konstruktionen av (Hydramatic 10L90) nioväxlad växellåda, som var avsedd för fram- eller fyrhjulsdrivna modeller med tvärmonterade motorer. Ford tog sikte på den tioväxlade (10R80) växellådan och riktade siktet mot bak- eller fyrhjulsdrivna fordon utrustade med längsgående monterade motorer.

Tänkt med ekonomi i åtanke, var förväntningen att båda företagen skulle utforska vissa ekonomier, tack vare maximeringen av delarnas gemensamma egenskaper. Som sagt, skillnader uppstod under utvecklingsstadiet. Och medan både Ford- och GM-modeller skulle dra nytta av den tioväxlade växellådan, skulle den nioväxlade växellådan reserveras för GM-modeller med Ford som rapporterade att de “inte fick riktigt det resultat (de) förväntade sig av arrangemanget, undertecknat fem år sedan denna månad. Ford har valt att inte använda GM:s nioväxlade växellåda ur lådan, utan istället valt en serie nya 8-växlade växellådor på fordon som Ford Edge, Ford Transit Connect och Lincoln Nautilus.”

Men den tioväxlade gjorde ett omedelbart plask i slutet av 2017, introducerad som en del av Fords F-150 Raptor (liksom ett alternativ för standard F-150, när den är utrustad med 375-hk 3,5-liters EcoBoost V6). På GM-sidan av den ökända gången gjorde den tioväxlade sin debut i Chevy Camaro ZL1, med båda biltillverkarna som planerar att sprida dess inflytande ännu bredare 2018. Så med allt detta i åtanke, låt oss lära känna transmissionen en lite bättre, med 11 saker du behöver veta om Ford och GM:s 10-växlade växellåda.

Blå 2019 Ford Raptor som klättrar på stenar

1. Förhållande Spridning

Trots sin relativt breda spridning mellan 1:a och 10:e växeln är den totala spännvidden för den 10-växlade växellådan knappast den bredaste som finns. Vid 7,384 fastställdes det (genom omfattande simuleringar) att det inte fanns någon verklig fördel med att bredda spann till 7,4 eller högre. Dessutom säkerställde beslutet att begränsa spännvidden att högsta växeln var lättare att hålla under motorvägskörning.

2. Förhållande närhet och storlek på växelsteg

Med en bred utväxlingsspridning konstruerad med praktiska åtanke erbjuder den 10-växlade växellådan en blygsam minskning av 20 % i varvtal vid växling. Jämfört med 25%-minskningen i ZF åtta-växlad, är detta imponerande, eftersom det bibehåller kraften nära topp under acceleration med full gas. Dessutom säkerställer den mjukare växlingsövergångar (och bättre övergripande drift) i bogseringsscenarier, ett primärt bekymmer för dem bakom ratten.

3. Närhet av 8:an, 9:an och 10:an

De tre sista växlarna fungerar som överväxel och tjänar till att förbättra acceleration, bränsleekonomi och bogserprestanda. Respektive kvoterna för varje är .854 (8:e) .689 (9:e) och .636 (10:e). Som nämnts ovan är 10:e växeln designad med motorvägshastigheter i åtanke, men närheterna mellan utväxlingarna möjliggör mjuk 10-9 nedväxling vid behov. I själva verket kan smidig vara en underdrift eftersom Fords avsikt var att göra den “nästan omärklig”.

4. Enkel växling

Växling av den 10-växlade växellådan underlättas av sex kopplingar, in- och urkoppling i (dubbelkoppling) parningar. För att förhindra eventuell minskning av effektiviteten kräver växlingar inte upplåsning av momentomvandlaren. Och i motsats till konventionella tvådelade konstruktioner, regleras dess kopplingar av integrerade magnetventiler, vilket ger en snabbare respons. Transmissionen erbjuder också snabbare fyllningstider, med minskade hydrauliska passagelängder. Sammantaget möjliggör detta en smidig start och klättring genom växlarna, samt nedväxling (efter behov) utan någon känsla av skakande avbrott.

5. Minskning av spinnförlust

Genom att notera att den 10-växlade ersätter en 6-växlad växellåda i många fall har Ford gjort stora ansträngningarts för att minimera dess mekaniska friktionsspinförluster. Resultatet av dessa friktionsreducerande åtgärder är att var och en av växlarna fungerar mer effektivt än växellådan som den ersätter. Ytterligare effektivitet finns i kontroll av dess driftstemperatur, tack vare en intern termisk bypass.

6. Ändring av förpackningsavtryck

Trots ökningen av växellådan vinner den 10-växlade växellådan en blygsam 1-tums längd och fyra pund i vikt. Med en fullständig frånvaro av gjutjärnskomponenter, använder den en komposit av höghållfasta stål, aluminium och kompositmaterial. Resultatet är en minskning av storlek och/eller vikt för ett antal nyckelkomponenter inklusive (men inte begränsat till) momentomvandlaren, som tappar 0,4 tum i bredd och 2 pund i vikt.

7. Optimerad drift

De interna kopplingarna i den 10-växlade transmissionen drivs av två olika hydraulpumpar. Den första pumpen (placeras inte längre på huvudaxeln) återspeglar en minskning i längd, och dess off-axis design är designad för att erbjuda variabelt deplacement, justera pumpeffekten efter behov. Den andra pumpen står för en hydraulisk ackumulator samtidigt som den tar mindre utrymme totalt sett och visar sig vara mer tillförlitlig. Den är elektriskt driven och tillåter tomgångsstopp och, kombinerat, optimerar de två pumparna effektiviteten genom temperatur och transmissionsvätsketryck.

8. Transmissionsvätska

Mercon ULV, en transmissionsolja speciellt designad för den 10-växlade transmissionen, följer trenden med ständigt tunnare viskositet som upplevs av transmissionsvätskor och motoroljor över hela linjen. Med tanke på att viskositeten för de flesta transmissionsvätskor ligger mellan 6-7,5 centistoke, är Mercon ULVs 4,5 centistoke-betyg imponerande. Genom att minska både friktionen och risken för överbelastning av hydraulpumpen spelar vätskan (i kombination med en ny generation filter) en nyckelroll för att reglera temperatur och effektivitet. Den är också designad för att hålla hela transmissionen.

Närbild av blå 2019 Chevy Camaro ZL1 främre passagerarhjulsbrunn

9. Komplexitet i lanseringen

Med tanke på lanseringen av den 10-växlade växellådan i stora drag, berättade Mike Levine, en talesperson för Fords kommunikation, att “Nya produktlanseringar är komplexa, särskilt med nya motorer eller transmissioner. Var och en av dem erbjuder olika utmaningar och möjligheter. Men när en framgångsrik begränsad lansering har uppnåtts kan innovation med säkerhet tillämpas på andra modeller.” Med det sagt, Fords slog GM för fullt, med lanseringen av F-150 före GM:s lansering av ZL1.

10. På tal om återkallelser

Ja, det gjordes ett litet återkallande av (2017-18) F-150 och (2018) Expeditions, utrustade med 10-växlad transmission, tidigare i år. Den blygsamma återkallelsen bestod av 142 enheter i sin helhet och baserades på felaktig installation av en rullstift, vilket potentiellt skulle kunna orsaka förlust av “Park”-funktionen. Som sagt, återkallelsen trädde i kraft tidigare i år, med alla ägare underrättade och utan ytterligare problem.

11. Var hittar du den 10-växlade växellådan

Med sin 2017-2018 förebådande har Ford utrustat 3 inhemska modeller med 10R80-växellådan. Från och med F-150 tog den sig sedan in i Mustangen och expeditionen (liksom Everest och kommande Ranger-omstart). Den kan också hittas i Lincoln Navigator.

Hittills har GM placerat 10L90 i Camaro ZL1, Chevy Tahoe, Yukon Denali och Cadillac Escalade.

Hela omfattningen av vartdera kommer att integreras under 2019 och därefter återstår att se. Som sagt, den 10-växlade växellådan skrattar inför nejsägarna, vilket ger både Ford och GM möjlighet att erbjuda en “ha din kaka och ät den också”-lösning som gillar prestanda och effektivitet hos en CVT, men föredrar en mer traditionell känsla.